【摘 要】
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<正> 一、导轨拉伤状况及修复方法的选择 1990年初,我厂一台B215型龙门鉋床,由于操作失误造成基座导轨表面大面积拉伤,拉伤部位长5.Zm,沟漕集中宽度约15mm,沟漕平均深度为2.5
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<正> 一、导轨拉伤状况及修复方法的选择 1990年初,我厂一台B215型龙门鉋床,由于操作失误造成基座导轨表面大面积拉伤,拉伤部位长5.Zm,沟漕集中宽度约15mm,沟漕平均深度为2.5mm,使整个设备瘫痪,我们对现有的几种修复拉伤的方法进行了分析比较,认为: 冷焊,由于拉伤过长,采用冷焊易产生高温变形,表面修整困难。热喷涂在表面喷砂时,必须将设备解体,而组装时,要求精度较高,而且预热工序涉及部位过大,也易引起综合形变。涂合金后修磨难度较大。镀刷工艺虽简易可行、硬度高,但对于过深过长的拉伤,
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