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对某型涡扇发动机风扇，建立进气畸变下的准一维气动稳定性分析模型。利用该模型的计算结果，训练一个基于BP神经网络的畸变估算模型，并嵌入到0维发动机实时仿真程序，以实现进气畸变容限控制。结果表明：在无畸变或小畸变情况下，通过收缩喷口来提高风扇工作点挖掘发动机潜力的作用有限；放开喷口临界面积能有效容忍高畸变指数进气；主燃油与主控制器强烈耦合，使得其难以稳定控制风扇裕度。