【摘 要】
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为了能够充分利用发动机尾气余热能量,同时针对冬季柴油机难以启动的现象,设计了一套冬季柴油机燃油加热快速启动系统。在利用副油箱低标号燃油启动后,将柴油机尾气余热热量
【机 构】
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中北大学机械与动力工程学院; 清华大学汽车安全与节能国家重点试验室苏州研究中心; 柴油机高增压技术国防科技重点试验室;
【基金项目】
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国防科技重点试验室基金资助项目(9140C330109150C33001);国家自然科学基金资助项目(51275489)
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为了能够充分利用发动机尾气余热能量,同时针对冬季柴油机难以启动的现象,设计了一套冬季柴油机燃油加热快速启动系统。在利用副油箱低标号燃油启动后,将柴油机尾气余热热量通过不锈钢-钠钾合金热管由排气管引至燃油,以实现对油箱中高标号燃油加热。通过台架试验,分别讨论了某六缸柴油机的余热特性以及柴油机可利用尾气余热回收潜力,并且在此基础上对热管工作特性进行了试验分析。研究结果表明:在柴油机全工况范围内,排气温度范围在440K至800K,柴油机尾气中至少有1/3的余热能可以利用;热管启动时间仅需275s,可以提供的加热温度范围为350K至600K。试验获取了在限定转速下的有效燃油消耗率与燃油温度变化情况,证明了冬季柴油机燃油加热快速启动系统对发动机的经济性有明显的提升。
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