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目的为了减小高速分件供送螺杆在高速运行时可能产生的振动。方法基于一类通用的供送螺杆分段方法和数学模型．构造了4种螺旋线分布规律不同的分件供送螺杆，分别对4种螺杆进行了结构设计和模态分析。结果在分件螺杆静止、不受外界载荷情况下，4种方案的各阶固有频率和振型的相关数据相差不大．特别是一阶模态最大相差只有4Hz。在分件螺杆以5rad／s的速度转动，并受到300N的外界载荷情况下，4种方案的各阶固有频率和振型的相关数据相差较大，特别是方案4与方案3的三阶模态相差300Hz。结论通过比较4种分件供送螺杆模态分析结果