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基于CFD方法开展气动外形优化设计通常计算量较大，采用离散共轭方法计算目标函数梯度，建立了高效的飞机气动优化设计系统。采用NURBS方法对翼剖面几何外形的扰动量进行参数化，避免了对原始外形的拟合，建立了基于NURBS方法的机翼剖面参数化方法。在复杂外形的优化设计中，动网格方法是关键技术之一，采用无限插值方法生成变形后的网格，并提出采用无限插值方法处理部件之间相贯线发生变化的情况。最后开展了翼身组合体＋吊舱＋挂架等复杂外形的优化设计，成功地减小了阻力，证明了方法的有效性。