论文部分内容阅读
摘要：公路的施工测量对整个施工有很大的影响。本文就公路测量应该注意的问题进行分析，提出了具体的测量方法和质量控制的具体措施。
关键词：公路施工；施工测量；测量控制
中图分类号：X734文献标识码： A
一、施工测量的目的及其重要性
测量的精确关系着道路基础设施建设阶段的质量，对项目的整体质量起着至关重要的作用。在道路建设中，首先要确定测量放样的位置，才能做好基础设施和现场控制。这一步非常重要，它影响着测量的准确度与精度，直接关系到整体质量的好坏。一旦测量出现错误，将会影响到整个项目施工进度和总体质量。施工测量的目的是使线路图纸的各种元素准确设计到测量范围，并通过图纸，按照相关要求规定指导施工，为道路基础建设提供安全的测绘工作。从而达到高效率、高质量、安全、经济利益的目的。因此，必须做到以下几点:
1)施工测量是一个复杂和细致的工作，稍有不慎，可能会产生错误。如果发生错误，将影响下一步的工作，甚至影响到测量结果。
2)测量人员应树立严谨的科学态度。为了确保准确和可靠的测量结果，测量与计算工作必须持之以恒，一步一步的检查、督促。如果结果不满足技术要求，就再次测试，以确保测量的精度。
3)测量人员和施工人员需要密切合作，让施工人员了解项目进展情况和测量项目的不同要求，及时提供相关信息，在工作时间内紧张有序的完成任务。
4)各种测量仪器和设备，是测量人员必不可少的工具，必须维修和保养。让设备保持良好状态，为随时准备测量工作提供服务，保证施工顺利进行。
二、做好施工测量的准备工作
施工测量是一项专业性和技术性都很强的工作。要想做好公路施工测量工作就必须要高度重视施工测量的准备工作，做好准备工作是实现科学测量的前提。在平常工作过程中所谓施工测量准备工作就是要做好以下工作:
1.恢复中线
一般在施工过程中专门为道路测试准备的中线桩经常会出现被挪动以至于丢失的情形，这就会对公路施工测量的效果造成影响，因此在施工测量之前就必须要保证中线位置能够可靠准确，在施工之前要专门对原定线条件进行复核，把那些丢失的交点桩以及转点桩重新恢复过来，这是保证测量效果的有效措施。
2.施工控制桩以及水准点的准备工作
设置施工控制桩是进行专业性测量的前提，针对施工控制桩的测设可以通过两种方法来实现:延长线法和平等线法。平等线法主要指的是在道路两排以中桩线为准来设置控制桩。
在施工之前水准点还需要加密，原来的水准点可能不能满足施工测量的要求，为了保证测量效果的准确性因而我们需要专门加密施工水准点。水准点之间的间距应该保持在100m到300m之间。水准点的设置应该稳定可靠，测量精度本身也需要满足各种规范的要求只有这样才能实现有效测量。
3.准备好各种资料，掌握现场情况
公路工程的施工测量涉及到方方面面，为了实现顺利测量，工程人员首先就必须要充分熟悉各种图纸，例如道路平面图、纵横断面图，标属构筑物图以及标准横断面图，在必要的时候还需要对纵横断面进行复制，在施工测量过程中需要注意的是复测的效果需要得到相关部门的认可。
三、施工阶段工作
1.中线放样
施工设计图一般都给出了每20m或25m设计中桩坐标及征地线坐标，在进行图纸复审时必须对设计坐标进行复核，无误后方可采用。放样前，最好把全线的导线点、中桩坐标输入到全站仪中，这样可以避免现场操作临时输入时人为出错。主要中桩放样。a．主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意三点:在测站上设置好测站数据和后视方向后，应复测前面放过的点或已知导线点，以检验本次测站的测站数据和后视方向是否正确，如果误差较大，则应查明原因并重新设置测站；测站导线点到所放中桩点的距离应小于到后视导线点的距离，实践证明这是减小误差的一种有效办法；做到反复放样，注重步步校核。由于不可预见的因素，在實际工作中，尽管我们十分仔细谨慎的做了大量测量工作，但难免有遗漏和疏忽之处。为此放样后的点位应至少校核1次～2次，力求做到万无一失。b．栓桩。由于中桩在施工过程中往往会被破坏，尤其在高填方路段，不可能每层路基填筑都用仪器进行中桩放样。为了保证施工中线的正确性，在中线复测过程中应认真做好所有主要中线控制桩的保护工作，以作为施工依据。可以采用埋设护桩的办法把中桩引出去，即所谓的“栓桩”。常用的方法有:平行线法护桩、延长线法护桩和交点法护桩。无论采用哪种护桩方式，都应在测量记录本上绘出示意图，注明桩间距离、距中桩的距离、每个护桩所在的地形特征以及护桩附近的地物等，以便使用时查找。
2.高程控制
在高程控制中，要根据具体的施工标段对施工的水准点进行加密，采用水准测量放样的方法对中桩、边桩的高程等进行施工设置，对施工中的线路纵向和挖填的高度等进行监控和分析。
3.水准点的校对及增设
在对设计单位设置的水准点进行使用时应进行仔细校核，禁止有闭合差超限的现象发生，若闭合差超出允许偏差时，应对其原因进行找出，并对相关部门进行及时上报。通常设计单位交付的水准点应在几个月之前进行设置。该类点位若在野外会造成人为撞击或由于自然因素产生的地面沉陷而出现变化，因此，在使用之前，应进行详细的复核。
增设水准点时应按照以下原则进行操作。通常水准点的相隔距离控制在150-200m范围内，根据测高不加转站的原则，增设的水准点应和设计单位设计的水准点保持闭合效果。若该工程项目中有多个标段存在，还应将相邻标段的水准点控制在闭合状态，禁止闭合有超限存在。应在坚实、不碰动及不下沉的地物上火永久性建筑物的牢固位置对水准点的位置进行设置。也可在外加保护的深埋木桩或混凝上桩上进行设置，使其标志达到显著。应每个月对水准点进行一次复合，当存在疑似移动的水准点时，应运用复测校核的方式处理后即可投入使用。
四、施工测量控制措施
1.提高施工测量水平，加强施工管理
在公路工程中，施工测量工作有很重要的作用。如果测量工作出现误差，测量的质量没有保证，整个工程的质量会受到直接影响。这就要求相关部门和建筑企业对测量工作要逐渐重视起来，不断加强对其的管理和控制。加强管理的过程中，要意识到施工测量是公路施工重要的一部分，要建立相对完整的管理和监督的质量体系，保证施工测量工作的顺利进行。建立人员要做好相关的建立工作，保证按照建立的合格要求对施工的工作进行约束，监测完成要做好记录工作，对出现问题的地方要进行及时的改进和处理。不断的保证测量工作的不断提高。
2.对测量人员的综合素质进行不断的提高
施工测量工作，需要有专业的知识和高水平的设备运用能力，所以，施工测量人员必须具有较高的文化水平和专业技能。建筑施工企业应该更多关注测量人员的培训和选择测量人员时必须经过严格的检查，才能上岗。同时，企业还应该定期对测量人员进行培训和质量教育，提高测量人员的工作热情和意识。
3.做好测量仪器的管理工作
测量仪器的精度和灵敏度是施工测量的基础，也是保证工程质量的关键。施工企业要增加测量仪器的投资，积极引进一些先进的测量仪器和技术，以确保有效的测量工作。施工企业应注重培养少数有能力人员使用专门的设备，做好精密仪器的使用和维护，提高仪器的效率和管理。此外，应建立详细的设备文件和维修记录，使仪器管理更完善、更科学。
综上所述，公路工程施工测量工作中有很多的工序需要完成，并且持续的实践比较长，工作包含的内容比较多，整个工作比较周密复杂，因此相关单位要做好其工作，才能保证整个公路施工的质量。
参考文献：
[1]陶玉彬.浅谈公路施工测量在施工中的作用[J].黑龙江科技信息,2011,31:284.
[2]曾涛.浅谈公路施工测量存在的问题及解决方案[J].黑龙江交通科技,2013,04:37.
[3]朱新鹏.浅谈公路施工测量在施工中的作用[J].黑龙江科技信息,2013,20:190.
关键词：公路施工；施工测量；测量控制
中图分类号：X734文献标识码： A
一、施工测量的目的及其重要性
测量的精确关系着道路基础设施建设阶段的质量，对项目的整体质量起着至关重要的作用。在道路建设中，首先要确定测量放样的位置，才能做好基础设施和现场控制。这一步非常重要，它影响着测量的准确度与精度，直接关系到整体质量的好坏。一旦测量出现错误，将会影响到整个项目施工进度和总体质量。施工测量的目的是使线路图纸的各种元素准确设计到测量范围，并通过图纸，按照相关要求规定指导施工，为道路基础建设提供安全的测绘工作。从而达到高效率、高质量、安全、经济利益的目的。因此，必须做到以下几点:
1)施工测量是一个复杂和细致的工作，稍有不慎，可能会产生错误。如果发生错误，将影响下一步的工作，甚至影响到测量结果。
2)测量人员应树立严谨的科学态度。为了确保准确和可靠的测量结果，测量与计算工作必须持之以恒，一步一步的检查、督促。如果结果不满足技术要求，就再次测试，以确保测量的精度。
3)测量人员和施工人员需要密切合作，让施工人员了解项目进展情况和测量项目的不同要求，及时提供相关信息，在工作时间内紧张有序的完成任务。
4)各种测量仪器和设备，是测量人员必不可少的工具，必须维修和保养。让设备保持良好状态，为随时准备测量工作提供服务，保证施工顺利进行。
二、做好施工测量的准备工作
施工测量是一项专业性和技术性都很强的工作。要想做好公路施工测量工作就必须要高度重视施工测量的准备工作，做好准备工作是实现科学测量的前提。在平常工作过程中所谓施工测量准备工作就是要做好以下工作:
1.恢复中线
一般在施工过程中专门为道路测试准备的中线桩经常会出现被挪动以至于丢失的情形，这就会对公路施工测量的效果造成影响，因此在施工测量之前就必须要保证中线位置能够可靠准确，在施工之前要专门对原定线条件进行复核，把那些丢失的交点桩以及转点桩重新恢复过来，这是保证测量效果的有效措施。
2.施工控制桩以及水准点的准备工作
设置施工控制桩是进行专业性测量的前提，针对施工控制桩的测设可以通过两种方法来实现:延长线法和平等线法。平等线法主要指的是在道路两排以中桩线为准来设置控制桩。
在施工之前水准点还需要加密，原来的水准点可能不能满足施工测量的要求，为了保证测量效果的准确性因而我们需要专门加密施工水准点。水准点之间的间距应该保持在100m到300m之间。水准点的设置应该稳定可靠，测量精度本身也需要满足各种规范的要求只有这样才能实现有效测量。
3.准备好各种资料，掌握现场情况
公路工程的施工测量涉及到方方面面，为了实现顺利测量，工程人员首先就必须要充分熟悉各种图纸，例如道路平面图、纵横断面图，标属构筑物图以及标准横断面图，在必要的时候还需要对纵横断面进行复制，在施工测量过程中需要注意的是复测的效果需要得到相关部门的认可。
三、施工阶段工作
1.中线放样
施工设计图一般都给出了每20m或25m设计中桩坐标及征地线坐标，在进行图纸复审时必须对设计坐标进行复核，无误后方可采用。放样前，最好把全线的导线点、中桩坐标输入到全站仪中，这样可以避免现场操作临时输入时人为出错。主要中桩放样。a．主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意三点:在测站上设置好测站数据和后视方向后，应复测前面放过的点或已知导线点，以检验本次测站的测站数据和后视方向是否正确，如果误差较大，则应查明原因并重新设置测站；测站导线点到所放中桩点的距离应小于到后视导线点的距离，实践证明这是减小误差的一种有效办法；做到反复放样，注重步步校核。由于不可预见的因素，在實际工作中，尽管我们十分仔细谨慎的做了大量测量工作，但难免有遗漏和疏忽之处。为此放样后的点位应至少校核1次～2次，力求做到万无一失。b．栓桩。由于中桩在施工过程中往往会被破坏，尤其在高填方路段，不可能每层路基填筑都用仪器进行中桩放样。为了保证施工中线的正确性，在中线复测过程中应认真做好所有主要中线控制桩的保护工作，以作为施工依据。可以采用埋设护桩的办法把中桩引出去，即所谓的“栓桩”。常用的方法有:平行线法护桩、延长线法护桩和交点法护桩。无论采用哪种护桩方式，都应在测量记录本上绘出示意图，注明桩间距离、距中桩的距离、每个护桩所在的地形特征以及护桩附近的地物等，以便使用时查找。
2.高程控制
在高程控制中，要根据具体的施工标段对施工的水准点进行加密，采用水准测量放样的方法对中桩、边桩的高程等进行施工设置，对施工中的线路纵向和挖填的高度等进行监控和分析。
3.水准点的校对及增设
在对设计单位设置的水准点进行使用时应进行仔细校核，禁止有闭合差超限的现象发生，若闭合差超出允许偏差时，应对其原因进行找出，并对相关部门进行及时上报。通常设计单位交付的水准点应在几个月之前进行设置。该类点位若在野外会造成人为撞击或由于自然因素产生的地面沉陷而出现变化，因此，在使用之前，应进行详细的复核。
增设水准点时应按照以下原则进行操作。通常水准点的相隔距离控制在150-200m范围内，根据测高不加转站的原则，增设的水准点应和设计单位设计的水准点保持闭合效果。若该工程项目中有多个标段存在，还应将相邻标段的水准点控制在闭合状态，禁止闭合有超限存在。应在坚实、不碰动及不下沉的地物上火永久性建筑物的牢固位置对水准点的位置进行设置。也可在外加保护的深埋木桩或混凝上桩上进行设置，使其标志达到显著。应每个月对水准点进行一次复合，当存在疑似移动的水准点时，应运用复测校核的方式处理后即可投入使用。
四、施工测量控制措施
1.提高施工测量水平，加强施工管理
在公路工程中，施工测量工作有很重要的作用。如果测量工作出现误差，测量的质量没有保证，整个工程的质量会受到直接影响。这就要求相关部门和建筑企业对测量工作要逐渐重视起来，不断加强对其的管理和控制。加强管理的过程中，要意识到施工测量是公路施工重要的一部分，要建立相对完整的管理和监督的质量体系，保证施工测量工作的顺利进行。建立人员要做好相关的建立工作，保证按照建立的合格要求对施工的工作进行约束，监测完成要做好记录工作，对出现问题的地方要进行及时的改进和处理。不断的保证测量工作的不断提高。
2.对测量人员的综合素质进行不断的提高
施工测量工作，需要有专业的知识和高水平的设备运用能力，所以，施工测量人员必须具有较高的文化水平和专业技能。建筑施工企业应该更多关注测量人员的培训和选择测量人员时必须经过严格的检查，才能上岗。同时，企业还应该定期对测量人员进行培训和质量教育，提高测量人员的工作热情和意识。
3.做好测量仪器的管理工作
测量仪器的精度和灵敏度是施工测量的基础，也是保证工程质量的关键。施工企业要增加测量仪器的投资，积极引进一些先进的测量仪器和技术，以确保有效的测量工作。施工企业应注重培养少数有能力人员使用专门的设备，做好精密仪器的使用和维护，提高仪器的效率和管理。此外，应建立详细的设备文件和维修记录，使仪器管理更完善、更科学。
综上所述，公路工程施工测量工作中有很多的工序需要完成，并且持续的实践比较长，工作包含的内容比较多，整个工作比较周密复杂，因此相关单位要做好其工作，才能保证整个公路施工的质量。
参考文献：
[1]陶玉彬.浅谈公路施工测量在施工中的作用[J].黑龙江科技信息,2011,31:284.
[2]曾涛.浅谈公路施工测量存在的问题及解决方案[J].黑龙江交通科技,2013,04:37.
[3]朱新鹏.浅谈公路施工测量在施工中的作用[J].黑龙江科技信息,2013,20:190.