持之以恒
　　名言速记：立志不坚，终不济事。——朱熹
　　第二次世界大战后，苏联的米格系列战机与美国的F系列、法国的幻影系列战机齐名，成为当时世界战斗机的三大支柱。
　　一时间，米格战斗机的缔造者之一阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬名声大振，从一名车工一路成长为飞机设计师。米高扬是怎样做到的呢？为了弄清楚其中来龙去脉，记者亲自去拜访了他。知道记者来意后，米高扬笑着说：“当我第一次看到飞机时，我就把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近。”
　　1905年，米高扬出生在高加索的一个小山村。一天，米高扬正在放羊，忽然从天上落下一个“庞然大物”，一架法尔芒双翼机因为机械故障迫降在山里。米高扬对它充满了好奇，他在这个“怪物”上爬上爬下，摸摸这儿，摸摸那儿，还向飞行员问这问那，直到夜幕降临仍舍不得离去。那一晚，米高扬失眠了，那架飞机在他脑海里挥之不去，他忽然萌生出一个想法：长大了要自己制造飞机。
　　“放羊的孩子要造飞机？”这样异想天开的想法让米高扬成了孩子们嘲笑的对象，但是米高扬一点儿也不在乎。每当想起那架飞机，他的心里都是满满的幸福。
　　父亲去世后，为了生活，米高扬选择去技术学校学习，后来在农机厂做了一名车工。为了能见到飞机，他在1928年应征入伍。幸运的是，因为拥有车工技能，他被调往伏龙芝军事学院学习，又因为表现出色，被派往茹科夫斯基空军工程学院学习。这时候，米高扬已经能够常常见到朝思暮想的飞机了，他离现实梦想又靠近了一步。
　　那时候，米高扬已经26岁，因为没有好好上过学，他的知识储备非常薄弱，是班里成绩最差的一个。为了能实现梦想，他拼命地学习，每天都学到深夜。经过几年的努力学习，他得以在32岁时以优异的成绩从空军工程学院毕业，这时他强烈要求自己要去一个和飞机有关的部门工作。
　　终于，米高扬如愿以偿地进入了飞机设计部门。凭借对机械特有的敏感和刻苦钻研，很快他就解决了新型战机“伊-153”的航炮振动和发动机过热问题，被破格任命为“伊-153”的副总设计师。
　　米高扬离梦想越来越近。1939年，他组建了“米格”飞机设计局，亲自担任总设计师，全身心地投入到飞机的设计上。1940年4月，米格家族的第一個成员“米格-1”试飞成功，接下来苏联第一代喷气战斗机“米格-9”、被誉为战后世界上最好歼击机的“米格-15”、世界首架量产的超音速战斗机“米格-19”等相继研制成功，且型号众多，创造了不少世界纪录，为苏联的航空事业做出了重要贡献。
　　素材分析：
　　人应该有梦想，即使看似不可能实现。只要坚持努力，每天靠近一点点，最终就会实现。