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港珠澳大桥沉管拖航是在外海、受限航道进行，现场需要10艘以上的拖轮控制沉管姿态，因此沉管拖航是隧道施工中施工难度最大、风险最大的工序之一。为了降低施工风险，增加拖轮配合的熟练性，在首节沉管拖航前利用大型半潜驳船进行4次沉管拖航模拟演练，经过演练方式的对比和试验，逐渐形成了成熟的拖航工艺和浮运导航系统，确保了33节沉管的拖航安全。