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交叉口是城市交通的关键节点,常发生交通拥堵,在分析交叉口采集的地点平均车速、流量和时间占有率时间序列特征的基础上,提出了交叉口入口交通状态动态时间弯曲（dynamic time warping,DTW）相似度量和K均值聚类的交叉口交通拥堵检测方法,并以某城市70个交叉口实测交通数据为例进行了拥堵检测,结果表明了该方法的可行性.