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研究采用等压增压系统的多缸柴油机排气压力的变化规律．利用瞬态压力传感器和燃烧分析仪，在某V型8缸增压柴油机上，测量了不同工况下第1缸排气阶段气缸内和排气道出口处的压力随曲轴转角的变化情况．分析结果表明：在相同的转速下，随着负荷增加，排气道出口压力随曲轴转角变化的规律相近，压力的波动幅度增加；随着转速的增加，在排气道出口压力曲线中的波峰和波谷出现的曲轴转角位置向后推移；在某些工况下，缸内排气压力高于排气道出口的压力，而有些工况下，缸内排气压力会低于排气道出口的压力．