【摘 要】
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民航运输需求的增长,需要空域容量的保障。2013年随着"京昆单向循环大容量通道"的实施,单向航路的研究成为了一个热点,其中一个很具争议性的问题就是单向航路对于容量的提升是
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院,民航西南空管局飞行服务中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61179042);中央高校基本科研业务费专项(ZXH2012L005)
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民航运输需求的增长,需要空域容量的保障。2013年随着"京昆单向循环大容量通道"的实施,单向航路的研究成为了一个热点,其中一个很具争议性的问题就是单向航路对于容量的提升是否有显著效果。本研究从航路容量定义出发,考虑安全间隔、交叉点的影响、终端区的影响,建立了航路运行容量模型。采用实际数值,对比计算了"京昆大容量通道"单向运行与混合运行容量值,并对结果进行比较分析,为目前正在实施的航路网规划调整提供了理论依据。
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