新交规下路段无信号控制人行横道人车让行率估计方法研究

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新交规的实施使得人车交互机理发生明显改变。首先对人车相遇时影响双方决策的因素进行总结,通过相关性定量分析影响双方决策的因素与让行率的相关性,并通过主成分分析法分析影响车辆与行人决策因素之间的正交性,进而以影响车辆与行人决策的主要因素作为自变量,建立人车交互Logit概率模型。最后基于上海市两处人行横道的视频观测数据验证了该概率模型。结果表明,人车交互Logit模型计算概率与实测概率平均误差分别为6.9%和5.6%,具有较高估计精度,验证了模型的有效性。通过人车交互Logit概率模型,可分别得到人车交互时:
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