论文部分内容阅读
摘要：试验检测贯穿整个施工过程，进场原材料是否符合相应标准、混凝土强度是否满足设计要求、甚至分部分项工程完工后也需要对其进行整体检测，检查是否有强度或承载力不足、混凝土脱空断裂等隐患。本文针对高速铁路工程试验检测工作存在的主要问题进行分析，提出针对性控制措施，为高速铁路工程试验检测管理提供参考。
关键词：高速铁路;试验检测;问题;控制措施
1 引言
在交通领域中，铁路运输是重要的交通运输方式之一，铁路促进了社会交通的发展，对于建设理想生态体系和社会环境具有重要作用。随着人们生活水平的提高，对铁路运输的需求也越来越大，因此，进行铁路工程试验检测工作不可或缺，这对于提升人们的出行安全和出行效率具有现实意义。
2 铁路工程试验检测存在的主要问题
2.1 专业人员配置不足
通过对现阶段高速铁路工程试验检测工作情况进行分析，可以发现大多数试验室的试验检测人员不足，且都以新手居多，责任心不强，缺乏实践经验，技术能力参差不齐。如有的试验项目目的明确、原理简单，但是操作复杂、检测周期长，需要2-3人合作进行，但是有的试验室仅1个人负责;有的试验人员能力不足，只能操作仪器设备，缺乏对标准和规范的学习，对试验目的、试验原理和数据分析一知半解;更有甚者，有的试验室为了赶工期，利用物资人员、计划人员、安全员等非本专业人员临时“兼职”试验员，这些“拼凑”的试验人员没有经过系统的培训，也没有取得相应资格就上岗作业等等。因此，在施工中经常出现漏检、错检现象，而试验室出具的试验报告的真实性也值得商榷。
2.2 试验设备和操作环境不合格
在一些铁路工程项目中，相关负责人一味追求经济效益而忽略了施工质量，造成施工过程中资金投资减少、偷工减料等现象层出不穷，而在实际工作所用到的试验检测装置仪器精确度较低、性能匮乏，难以完成相关的试验检测工作，更难以达到预期的目标。除此之外，在检测工作中，试验检测的环境和标准没有达到相关标准，试验检测设备的摆放比较随意，试验室的工作环境安全无法得到保障，这给相关人员的人身安全造成一定的安全隐患。同时，试验室的设备配置没有达到规范和要求，这会导致不同设备在同时工作时会互相干扰，从而导致试验结果的不准确，影响铁路工程建设。
2.3 检测单位的资质没有达到要求
铁路工程项目的工程量比较大，所需要的施工材料种类也比较多，对于原材料的质量要求也比较高，因此，必须要由具备较高技术水平、资质的单位来进行质量的检测，但是目前的很多试验检测单位并未达到这一要求，很多的没有达到要求的单位参与到试验检测的工作中，导致很多材料的质量存在问题。因此，人员与设备等都未能符合要求，造成了检测数据的精确度低，最终的检测结果也无法体现出来，无法进行材料的质量把控，也会导致工程的质量出现失控的情况。
3 改善高速铁路工程试验检测问题的措施
3.1 配足专业的试验人员
首先，试验室在建设前应充分和工程管理等部门沟通协商，根据施工计划和实际情况配置人员。一是根据施工计划控制总人数，在目前的建设大环境中，“赶工期”是家常便饭，所以在施工黄金季节，试验室应提前储备足够的持证人员，这些储备人员可以从本单位其他施工压力不大的试验室调拨。二是根据实际情况和个人能力安排试验工作。对于操作复杂、试验周期长或重点部位的试验项目应由试验工程师负责、1名熟练工专职操作再设1人兼职帮助;对于简单、时间短的试验项目，由熟练工负责带领，1人专职或兼职操作;试验报告则必须安排专职并且熟悉规范和参数的人员出具。其次，强化试验人员教育培训。一是营造学习氛围，以学习现行有效的标准规范为主，检测人员应熟悉相应的标准规范，在试验过程中严格执行标准规范，杜绝“经验”操作。二紧跟行业发展。越来越多的新技术、新材料被应用在高速铁路建设中，这促使试验人员要不断的学习，才能跟上技术的“新陈代谢”。因此，相关技术或材料“落地时”，应第一时间安排人员参加相关培训，并依据相关信息对试验检测工作进行调整。
3.2 提升对检测工作的重视并营造良好的工作氛围
当铁路工程的试验检测小组建立时，铁路工程项目的负责人要适时的将一些权利赋予给试验检测小组的组长，例如，检测小组组长有权选择自己的小组成员，有权制定相应的检测方案以及进行检测设备的采购工作，各个试验小组的成员在进行相关工作时要以试验小组组长的指挥为工作的出发点。除此之外，身为试验检测小组的组长，要提升自身的责任意识和业务能力，努力提升专业水平，规范好自身行为，保障铁路工程项目的质量，促进铁路工程建设长远稳定发展。
3.3 严格规范检测单位的资质审查工作
铁路建设是一项比較大的工程，相关项目单位对于这样的工程必须要做到公正无私和科学严谨，铁路建设部门在选择检测单位时要对相关检测单位的检测资质进行严格的审核，杜绝因个人私立和金钱交易行为而造成的检测审核问题。在参与投标的检测单位之中选择技术能力强，设备先进的检测单位，确保原材料检测工作能够高质量的完成。建立相关的监管部门，对招标过程中的公平性和公开性进行严格的监督，保证检测单位选择的合理性。在进行原材料检测过程中，要严格按照相应的法律法规和技术规范，确定检测的范围和检测的标准，保证检测过程中的准确性和严谨性，严格控制原材料检测的质量。经过多次检测之后，保证数据的准确性，对于没有达标的原材料要及时进行处理，避免不合格的原材料进入施工现场，保证总体施工质量。在进行现场原材料的监管工作中，要充分融合工作计划和施工工艺，按照相应的组织计划，对原材料进行合格的储存和不同材料的放置工作，明确标志材料的类型和检测的状态，以避免不合格的材料或者未经检验的材料投入使用。
3.4 正确处理检测数据结果
因为很多因素的影响即使在同一组试样中，其最终的检测结果却具备较大的离散性。为了能够确保检测结果的真实性与准确性，需要对于检测结果数据做出一定取舍。比如，水泥材料的胶砂强度抗折试验的过程中，如果发现在最终检测的3个试验结果中存在有超出平均值±10%的情况，此时就要将该值剔除，最终使用剩余的数值计算出平均值。
4 结束语
综上所述，在铁路工程项目建设过程中，加强对工程的试验检测工作，直接决定着铁路工程项目施工的质量和施工的安全性，因此必须加强铁路工程的试验检测工作，保证铁路工程质量，确保铁路施工得以顺利有序的推进，将质量不过关的原材料挡在工程建设项目门外，从根本上保障工程的质量，使得铁路工程能够安全可靠的运行。
参考文献：
[1] 王禹鑫.铁路起重机吊臂变形量检测方法研究[J].科学技术创新，2018（02）：184-185.
[2] 晁永强.浅谈铁路工务线路养护常见问题与对策[J].智能城市，2018，4（01）：48-49.
[3] 包丽静.磁粉检测技术在铁路行业的应用[J].科学技术创新，2017（31）：149-150.
[4] 刘勇.铁路工程原材料检验检测常见问题分析及处理[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：49.
[5] 汤玉东.试验检测在提高铁路工程质量中的应用解析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：55.
关键词：高速铁路;试验检测;问题;控制措施
1 引言
在交通领域中，铁路运输是重要的交通运输方式之一，铁路促进了社会交通的发展，对于建设理想生态体系和社会环境具有重要作用。随着人们生活水平的提高，对铁路运输的需求也越来越大，因此，进行铁路工程试验检测工作不可或缺，这对于提升人们的出行安全和出行效率具有现实意义。
2 铁路工程试验检测存在的主要问题
2.1 专业人员配置不足
通过对现阶段高速铁路工程试验检测工作情况进行分析，可以发现大多数试验室的试验检测人员不足，且都以新手居多，责任心不强，缺乏实践经验，技术能力参差不齐。如有的试验项目目的明确、原理简单，但是操作复杂、检测周期长，需要2-3人合作进行，但是有的试验室仅1个人负责;有的试验人员能力不足，只能操作仪器设备，缺乏对标准和规范的学习，对试验目的、试验原理和数据分析一知半解;更有甚者，有的试验室为了赶工期，利用物资人员、计划人员、安全员等非本专业人员临时“兼职”试验员，这些“拼凑”的试验人员没有经过系统的培训，也没有取得相应资格就上岗作业等等。因此，在施工中经常出现漏检、错检现象，而试验室出具的试验报告的真实性也值得商榷。
2.2 试验设备和操作环境不合格
在一些铁路工程项目中，相关负责人一味追求经济效益而忽略了施工质量，造成施工过程中资金投资减少、偷工减料等现象层出不穷，而在实际工作所用到的试验检测装置仪器精确度较低、性能匮乏，难以完成相关的试验检测工作，更难以达到预期的目标。除此之外，在检测工作中，试验检测的环境和标准没有达到相关标准，试验检测设备的摆放比较随意，试验室的工作环境安全无法得到保障，这给相关人员的人身安全造成一定的安全隐患。同时，试验室的设备配置没有达到规范和要求，这会导致不同设备在同时工作时会互相干扰，从而导致试验结果的不准确，影响铁路工程建设。
2.3 检测单位的资质没有达到要求
铁路工程项目的工程量比较大，所需要的施工材料种类也比较多，对于原材料的质量要求也比较高，因此，必须要由具备较高技术水平、资质的单位来进行质量的检测，但是目前的很多试验检测单位并未达到这一要求，很多的没有达到要求的单位参与到试验检测的工作中，导致很多材料的质量存在问题。因此，人员与设备等都未能符合要求，造成了检测数据的精确度低，最终的检测结果也无法体现出来，无法进行材料的质量把控，也会导致工程的质量出现失控的情况。
3 改善高速铁路工程试验检测问题的措施
3.1 配足专业的试验人员
首先，试验室在建设前应充分和工程管理等部门沟通协商，根据施工计划和实际情况配置人员。一是根据施工计划控制总人数，在目前的建设大环境中，“赶工期”是家常便饭，所以在施工黄金季节，试验室应提前储备足够的持证人员，这些储备人员可以从本单位其他施工压力不大的试验室调拨。二是根据实际情况和个人能力安排试验工作。对于操作复杂、试验周期长或重点部位的试验项目应由试验工程师负责、1名熟练工专职操作再设1人兼职帮助;对于简单、时间短的试验项目，由熟练工负责带领，1人专职或兼职操作;试验报告则必须安排专职并且熟悉规范和参数的人员出具。其次，强化试验人员教育培训。一是营造学习氛围，以学习现行有效的标准规范为主，检测人员应熟悉相应的标准规范，在试验过程中严格执行标准规范，杜绝“经验”操作。二紧跟行业发展。越来越多的新技术、新材料被应用在高速铁路建设中，这促使试验人员要不断的学习，才能跟上技术的“新陈代谢”。因此，相关技术或材料“落地时”，应第一时间安排人员参加相关培训，并依据相关信息对试验检测工作进行调整。
3.2 提升对检测工作的重视并营造良好的工作氛围
当铁路工程的试验检测小组建立时，铁路工程项目的负责人要适时的将一些权利赋予给试验检测小组的组长，例如，检测小组组长有权选择自己的小组成员，有权制定相应的检测方案以及进行检测设备的采购工作，各个试验小组的成员在进行相关工作时要以试验小组组长的指挥为工作的出发点。除此之外，身为试验检测小组的组长，要提升自身的责任意识和业务能力，努力提升专业水平，规范好自身行为，保障铁路工程项目的质量，促进铁路工程建设长远稳定发展。
3.3 严格规范检测单位的资质审查工作
铁路建设是一项比較大的工程，相关项目单位对于这样的工程必须要做到公正无私和科学严谨，铁路建设部门在选择检测单位时要对相关检测单位的检测资质进行严格的审核，杜绝因个人私立和金钱交易行为而造成的检测审核问题。在参与投标的检测单位之中选择技术能力强，设备先进的检测单位，确保原材料检测工作能够高质量的完成。建立相关的监管部门，对招标过程中的公平性和公开性进行严格的监督，保证检测单位选择的合理性。在进行原材料检测过程中，要严格按照相应的法律法规和技术规范，确定检测的范围和检测的标准，保证检测过程中的准确性和严谨性，严格控制原材料检测的质量。经过多次检测之后，保证数据的准确性，对于没有达标的原材料要及时进行处理，避免不合格的原材料进入施工现场，保证总体施工质量。在进行现场原材料的监管工作中，要充分融合工作计划和施工工艺，按照相应的组织计划，对原材料进行合格的储存和不同材料的放置工作，明确标志材料的类型和检测的状态，以避免不合格的材料或者未经检验的材料投入使用。
3.4 正确处理检测数据结果
因为很多因素的影响即使在同一组试样中，其最终的检测结果却具备较大的离散性。为了能够确保检测结果的真实性与准确性，需要对于检测结果数据做出一定取舍。比如，水泥材料的胶砂强度抗折试验的过程中，如果发现在最终检测的3个试验结果中存在有超出平均值±10%的情况，此时就要将该值剔除，最终使用剩余的数值计算出平均值。
4 结束语
综上所述，在铁路工程项目建设过程中，加强对工程的试验检测工作，直接决定着铁路工程项目施工的质量和施工的安全性，因此必须加强铁路工程的试验检测工作，保证铁路工程质量，确保铁路施工得以顺利有序的推进，将质量不过关的原材料挡在工程建设项目门外，从根本上保障工程的质量，使得铁路工程能够安全可靠的运行。
参考文献：
[1] 王禹鑫.铁路起重机吊臂变形量检测方法研究[J].科学技术创新，2018（02）：184-185.
[2] 晁永强.浅谈铁路工务线路养护常见问题与对策[J].智能城市，2018，4（01）：48-49.
[3] 包丽静.磁粉检测技术在铁路行业的应用[J].科学技术创新，2017（31）：149-150.
[4] 刘勇.铁路工程原材料检验检测常见问题分析及处理[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：49.
[5] 汤玉东.试验检测在提高铁路工程质量中的应用解析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：55.