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我国高速铁路出现多次因高频异常振动引起的零部件裂纹等现象,经分析车轮多边形和钢轨波磨是引起轮轨高频异常振动的主要原因,通过对轮轨系统模态测试和耦合振动测试,发现车轮、构架、钢轨、轨道板等存在与车轮多边形或钢轨波磨频率相对应的固有频率成分,轮轨系统固有频率是车轮多边形和钢轨波磨产生的重要原因。
动车组高频异常振动成因轮轨耦合试验分析
【摘 要】
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我国高速铁路出现多次因高频异常振动引起的零部件裂纹等现象,经分析车轮多边形和钢轨波磨是引起轮轨高频异常振动的主要原因,通过对轮轨系统模态测试和耦合振动测试,发现车
【机 构】
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北京纵横机电科技有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
【出 处】
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铁道机车车辆
【发表日期】
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2019年1期
【基金项目】
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中国铁道科学研究院科研项目重点课题(2016YJ165);中国铁道总公司科技研发开发计划课题(J2017J004)
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