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露天矿开采初期汽车运输因运距短而经济效果好，后期则因运距长而运营费高。汽车-胶带-排土机联合运输工艺初期投资大但运营费低，是开采后期替代汽车运输最有效的运输方式。联合运输系统投入时机对其经济优势的发挥影响巨大，寻求汽车运输向联合运输方式的合理过渡点是完成工艺转换的关键环节。通过对这2种运输方式的运营成本组成逐项分解，根据相关因素参数构建运营成本数学模型，结合某矿实际进行分析模拟计算，求得各运输方式的单位运营成本。借助Excel软件完成大批量数据处理，对计算结果进行分析、比较，可以得到运输方式合理过渡点，即