【摘 要】
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为了研究高铁运输市场在不同运输需求情况下合理调整高铁票价的方法,本文首先从同一OD对不同运输时点的不同运输需求出发,分别构建了以高铁运营企业利益最大化的第一次价格调
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为了研究高铁运输市场在不同运输需求情况下合理调整高铁票价的方法,本文首先从同一OD对不同运输时点的不同运输需求出发,分别构建了以高铁运营企业利益最大化的第一次价格调整模型和基于高铁运营企业利益再调整的第二次价格动态调整模型;然后,拟合了运输时点需求函数来替代运输价格需求函数并求解;最后,运用京沪高铁的实际运营数据开展算例研究,以验证模型与算法的合理性.研究结果表明:该模型求解的高铁票价具有很强的灵活性和现实可借鉴性,可为高铁票价的动态管理提供科学依据.
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