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【摘要】整体弹性钢模板在当前工业和建筑工程中得以广泛使用，究其原因是因为该类型的钢模板处理具有较强的整体弹性性质外，还在于其具有在施工完成后能够实现成形模板表面具有较好质量的特点。港口施工使用整体弹性钢模板浇筑技术主要是考虑到，港口施工中的电缆沟施工成型后外观质量较差，严重影响港口整体施工质量。因此，对该技术在港口中的应用进行探讨，以期能够深入了解其性能及实际应用概况，从而更好的指导港口施工。
【关键词】港口施工；整体弹性钢模板浇筑技术；应用
中图分类号：U655.56
1.前言
港口建设是国家经济发展的一个重要组成部分，对于推动国家经济的发展具有非常显著的作用。但是，在分析当前很多港口施工质量问题发现，很多重力式码头在进行整体浇注成型施工时均会出现较为严重的外观质量问题，不光滑平整的电缆沟会直接或者间接的导致整个码头混凝土的边线出现扭曲或者凹凸等缺陷，这些缺陷直接导致了整个港口施工质量无法满足标准质量的要求。因此，为了解决该突出问题，技术人员将整体弹性钢模板应用在实际港口建设中，在严格的考察和精心的设计安排后，该技术在港口施工中得以成功运用，具体情况如下分析。
2.施工港口简介
2.1工程概況
该港口岸线长度为360m，港口的泊位的水工结构是按照等级为t的3.4万集装箱来设计，整个电缆沟断面的宽为700m，高为1100m。整个电缆沟在整个岸线分别，其本身呈现长方形形态，电缆沟上面为码头面。
2.2模块实际使用方案
港口施工最主要的主要是胸墙施工和电缆沟施工，本研究胸墙施工使用的是一次性完成混凝土浇筑的方案，也就是混凝土浇筑从基层开始直接一次性到达顶部，胸墙直接成型。采用该施工方案主要是为了防止由于分层次施工导致水平裂缝的出现，影响整个混凝土的使用寿命。电缆沟施工使用的是“吊模”方案，也就是直接在已经成型的胸墙模板中进行电缆沟模板悬挂。选择该方案主要是因为胸墙施工使用一次性浇筑到顶点方案，因此也直接决定电缆沟必须要使用该类型方案[1]。
3.整体弹性钢模板浇筑板设计、加工及需要注意的问题
3.1设计
（1）电缆沟矩形断面的形状及选择的材料和型号。将整体弹性钢模板浇筑板设计为u形，u形的上下宽度不一致，顶部宽度要大于底部宽度，一般最小大于30mm，最大大于40mm。U形钢面板、钢板内两侧壁、钢板内底部分别使用厚度达到5mm左右的Q235钢板、小槽钢以及角钢（ㄥ50×5）进行焊接加固，以此来达到加强整个弹性钢面板性能的目的。
（2）接缝处理设计。港口施工需要进行接缝处理主要是因为港口施工中的电缆沟施工和弹性模块板浇筑施工均不是一次性完成的，而是需要分节进行，因此就会不可避免的存在交接处，所以就需要对这些交界处的段缝进行处理。常见的接缝处理概况主要有：一，模块分节处接缝。整体U型面板虽然定义为一个不可分割的整体，但是由于实际条件不允许一次性就完成整个面板的建设，因此需要将这个u型面板分成一个分节，所有分节相连后才能够成为一个整体，在相连分节之间就会出现接缝，因此也就需要对这些接缝进行处理。由于整体u型面板是与电缆后的混凝土面紧紧连接在一起的，因此混凝土泥浆会非常容易通过分节接缝处渗透到u型面板中，所以模板分节接缝处理的主要目的是防止泥浆侵入。针对该目的采用的处理方式为“面”接触方式，具体指的是通过在这些分节接缝处焊接一个肋条面，同时使用具有较大弹性的橡胶将整个肋条面和接缝处封闭，起到止浆的目的[2]。二，电缆沟接缝。指的是已经施工完毕的电缆沟和未进行施工的电缆沟之间存在的接缝。解决这些接缝的主要方法是将已经尚未进行施工的电缆沟内膜进行增长，增长的长度为500mm左右，然后将内膜长度已经增加的电缆沟方法已经施工要的电缆沟内，使两个电缆沟之间不存在较大段缝的现象，从而避免水浆通过接缝进入电缆沟现象的发生。三，u型模板封头的处理。模板封头是船柱在浇筑之前必须要完成的一个步骤，封头不只是需要考虑到后期如何更好的完成拆模工作，还需要确保在拆模后整个模板的侧壁预留有足够的空间，即确保该空间能够最大限度的满足侧壁回弹的要求。因此，为了保证模板侧壁具有足够的回弹空间，需要在封头时将弹性钢板设计成为两片与u型钢板连接的小钢片，钢片中间使用楔型木块将接缝堵死，等倒封头进行拆模后再将接缝处的楔型木块挖出，如此才能够确保整个模板的侧壁具有足够的回弹空间，满足整体弹性钢模板运作的要求。
3.2加工
加工主要是根据设计尺寸对u型面板进行进一步的雕刻，具体是利用卷板机对u型面板尺寸进行进一步的裁剪和压制，并立即对已经完成裁剪和压制的u型面板进行下一阶段的回弹测试，当回弹角度为整个u型整版上下宽度差的30mm时，那么可以确定回弹指数符合要求，将该符合要求的u型面板确定下来，并用其作为所有面板的模型，利用该模型制作大量的面板，然后利用手提式切割机、磨光机等对这些面板进行进一步的修正，使所有的面板的外形尺寸和平整度均满足标准要求[3]。
3.3电缆施工需注意的问题
（1）安装过程需要注意的问题。电缆沟需要进行“吊模”，且整个模板的两侧均为空隙，极其容易出现模板因为混凝土浇筑产生压力而出现偏移现象，因此需要对整个模板进行加固工作，如采用“顶”或者“拉”方式将模板进行固定；设计在电缆沟两侧的预留物件或者排水沟只能够利用外力进行固定，不能够直接使用其他设备将其固定在模板上，以免影响后期的拆模工作[4]。
（2）浇筑过程需要注意的问题。由于胸墙混凝土浇筑和电缆沟混凝土浇筑工作是同时进行的，因此，为了确保胸墙混凝土浇筑时不会对电缆沟混凝土产生影响，需要在胸墙混凝土浇筑与电缆沟混凝土浇筑有一定距离时对其进行捣实，将混凝土内的空气以及空隙全部排出和填满，确保混凝土足够紧实，不会出现松顶引现象。
4.结束语
从以上研究结果可知，在港口施工中使用整体弹性钢模板浇筑技术除了能够解决电缆沟外观质量差的问题之外，还能够在很大程度上减少成本的投入，从而实现了提高整个港口施工质量的目的。可见，在未来的港口施工中可以通过利用该技术来实现提高港口外观质量的目的。
【参考文献】
[1]高向东.整体式弹性钢模板在港口施工中的应用[J].佳木斯大学学报（自然科学版），2004，15（02）：145-146.
[2]林剑钊.钢模板在某港口工程施工中的应用分析[J].建材与装饰（下旬刊），2008，23（07）：96-98.
[3]徐宏伟.整体式弹性钢模板在港口施工中的应用[J].福建建筑，2005，41（Z1）：215-216.
[4]李远超.论港口施工中整体弹性钢模板浇筑技术[J].建材与装饰（中旬刊），2007，36（11）：415-416.
【关键词】港口施工；整体弹性钢模板浇筑技术；应用
中图分类号：U655.56
1.前言
港口建设是国家经济发展的一个重要组成部分，对于推动国家经济的发展具有非常显著的作用。但是，在分析当前很多港口施工质量问题发现，很多重力式码头在进行整体浇注成型施工时均会出现较为严重的外观质量问题，不光滑平整的电缆沟会直接或者间接的导致整个码头混凝土的边线出现扭曲或者凹凸等缺陷，这些缺陷直接导致了整个港口施工质量无法满足标准质量的要求。因此，为了解决该突出问题，技术人员将整体弹性钢模板应用在实际港口建设中，在严格的考察和精心的设计安排后，该技术在港口施工中得以成功运用，具体情况如下分析。
2.施工港口简介
2.1工程概況
该港口岸线长度为360m，港口的泊位的水工结构是按照等级为t的3.4万集装箱来设计，整个电缆沟断面的宽为700m，高为1100m。整个电缆沟在整个岸线分别，其本身呈现长方形形态，电缆沟上面为码头面。
2.2模块实际使用方案
港口施工最主要的主要是胸墙施工和电缆沟施工，本研究胸墙施工使用的是一次性完成混凝土浇筑的方案，也就是混凝土浇筑从基层开始直接一次性到达顶部，胸墙直接成型。采用该施工方案主要是为了防止由于分层次施工导致水平裂缝的出现，影响整个混凝土的使用寿命。电缆沟施工使用的是“吊模”方案，也就是直接在已经成型的胸墙模板中进行电缆沟模板悬挂。选择该方案主要是因为胸墙施工使用一次性浇筑到顶点方案，因此也直接决定电缆沟必须要使用该类型方案[1]。
3.整体弹性钢模板浇筑板设计、加工及需要注意的问题
3.1设计
（1）电缆沟矩形断面的形状及选择的材料和型号。将整体弹性钢模板浇筑板设计为u形，u形的上下宽度不一致，顶部宽度要大于底部宽度，一般最小大于30mm，最大大于40mm。U形钢面板、钢板内两侧壁、钢板内底部分别使用厚度达到5mm左右的Q235钢板、小槽钢以及角钢（ㄥ50×5）进行焊接加固，以此来达到加强整个弹性钢面板性能的目的。
（2）接缝处理设计。港口施工需要进行接缝处理主要是因为港口施工中的电缆沟施工和弹性模块板浇筑施工均不是一次性完成的，而是需要分节进行，因此就会不可避免的存在交接处，所以就需要对这些交界处的段缝进行处理。常见的接缝处理概况主要有：一，模块分节处接缝。整体U型面板虽然定义为一个不可分割的整体，但是由于实际条件不允许一次性就完成整个面板的建设，因此需要将这个u型面板分成一个分节，所有分节相连后才能够成为一个整体，在相连分节之间就会出现接缝，因此也就需要对这些接缝进行处理。由于整体u型面板是与电缆后的混凝土面紧紧连接在一起的，因此混凝土泥浆会非常容易通过分节接缝处渗透到u型面板中，所以模板分节接缝处理的主要目的是防止泥浆侵入。针对该目的采用的处理方式为“面”接触方式，具体指的是通过在这些分节接缝处焊接一个肋条面，同时使用具有较大弹性的橡胶将整个肋条面和接缝处封闭，起到止浆的目的[2]。二，电缆沟接缝。指的是已经施工完毕的电缆沟和未进行施工的电缆沟之间存在的接缝。解决这些接缝的主要方法是将已经尚未进行施工的电缆沟内膜进行增长，增长的长度为500mm左右，然后将内膜长度已经增加的电缆沟方法已经施工要的电缆沟内，使两个电缆沟之间不存在较大段缝的现象，从而避免水浆通过接缝进入电缆沟现象的发生。三，u型模板封头的处理。模板封头是船柱在浇筑之前必须要完成的一个步骤，封头不只是需要考虑到后期如何更好的完成拆模工作，还需要确保在拆模后整个模板的侧壁预留有足够的空间，即确保该空间能够最大限度的满足侧壁回弹的要求。因此，为了保证模板侧壁具有足够的回弹空间，需要在封头时将弹性钢板设计成为两片与u型钢板连接的小钢片，钢片中间使用楔型木块将接缝堵死，等倒封头进行拆模后再将接缝处的楔型木块挖出，如此才能够确保整个模板的侧壁具有足够的回弹空间，满足整体弹性钢模板运作的要求。
3.2加工
加工主要是根据设计尺寸对u型面板进行进一步的雕刻，具体是利用卷板机对u型面板尺寸进行进一步的裁剪和压制，并立即对已经完成裁剪和压制的u型面板进行下一阶段的回弹测试，当回弹角度为整个u型整版上下宽度差的30mm时，那么可以确定回弹指数符合要求，将该符合要求的u型面板确定下来，并用其作为所有面板的模型，利用该模型制作大量的面板，然后利用手提式切割机、磨光机等对这些面板进行进一步的修正，使所有的面板的外形尺寸和平整度均满足标准要求[3]。
3.3电缆施工需注意的问题
（1）安装过程需要注意的问题。电缆沟需要进行“吊模”，且整个模板的两侧均为空隙，极其容易出现模板因为混凝土浇筑产生压力而出现偏移现象，因此需要对整个模板进行加固工作，如采用“顶”或者“拉”方式将模板进行固定；设计在电缆沟两侧的预留物件或者排水沟只能够利用外力进行固定，不能够直接使用其他设备将其固定在模板上，以免影响后期的拆模工作[4]。
（2）浇筑过程需要注意的问题。由于胸墙混凝土浇筑和电缆沟混凝土浇筑工作是同时进行的，因此，为了确保胸墙混凝土浇筑时不会对电缆沟混凝土产生影响，需要在胸墙混凝土浇筑与电缆沟混凝土浇筑有一定距离时对其进行捣实，将混凝土内的空气以及空隙全部排出和填满，确保混凝土足够紧实，不会出现松顶引现象。
4.结束语
从以上研究结果可知，在港口施工中使用整体弹性钢模板浇筑技术除了能够解决电缆沟外观质量差的问题之外，还能够在很大程度上减少成本的投入，从而实现了提高整个港口施工质量的目的。可见，在未来的港口施工中可以通过利用该技术来实现提高港口外观质量的目的。
【参考文献】
[1]高向东.整体式弹性钢模板在港口施工中的应用[J].佳木斯大学学报（自然科学版），2004，15（02）：145-146.
[2]林剑钊.钢模板在某港口工程施工中的应用分析[J].建材与装饰（下旬刊），2008，23（07）：96-98.
[3]徐宏伟.整体式弹性钢模板在港口施工中的应用[J].福建建筑，2005，41（Z1）：215-216.
[4]李远超.论港口施工中整体弹性钢模板浇筑技术[J].建材与装饰（中旬刊），2007，36（11）：415-416.