【摘 要】
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为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律,了解城乡公交发展现状及未来需求,分析了乡镇居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标;结合区域经济地理区位定量
【机 构】
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住房和城乡建设部城乡规划管理中心,北京工业大学北京市交通工程重点实验室
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为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律,了解城乡公交发展现状及未来需求,分析了乡镇居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标;结合区域经济地理区位定量分析方法,探索起讫点的经济地理区位对城乡出行需求产生的作用;构建了引入经济地理的城乡公交需求结构方程模型,解析城乡公交选择意向与其他因素的相互影响。研究结果表明：城乡公交服务对象主要是中低收入且无私家车的群体;城乡公交是城乡间的主要出行方式,需求显著高于其他交通工具;某乡镇与周边区域经济区位水平差异越大,越具有城乡公交需求潜力,应酌情增加线网布设
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