【摘 要】
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运用GaBi软件建立了CNG双燃料乘用车的全生命周期评价模型,从原材料获取、零部件制造、整车组装、使用、维修、运输、回收7个阶段全面阐述了CNG双燃料汽车的节能减排绩效计算
【机 构】
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长安大学汽车学院,中国汽车技术研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(71173072);陕西省自然科学基础研究计划项目(2017JQ7003);中央高校基本科研业务费资助项目(310822171001、310822170661)
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运用GaBi软件建立了CNG双燃料乘用车的全生命周期评价模型,从原材料获取、零部件制造、整车组装、使用、维修、运输、回收7个阶段全面阐述了CNG双燃料汽车的节能减排绩效计算方法。以东风雪铁龙品牌经典世嘉2016款车型为例,展开实证计算得出能耗、排放及归一化结果,最后选取压缩天然气和汽油里程比、天然气来源、电力结构3个关键参数进行敏感性分析。结果表明,原材料获取阶段矿产资源消耗最多,使用阶段化石能源消耗最多并且环境影响综合值最大。通过加大天然气使用里程比例、改进天然气开采技术、优化电力结构对使用阶段环境影响
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