【摘 要】
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基于复杂网络理论，在分析国内地铁网络拓扑结构的基础上对其相继故障进行了研究。结果表明：国内地铁网络具有较大平均最短路径，聚类系数近似为零，节点度和介数具有线性正相关性，度
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京交通大学交通运输学院
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基于复杂网络理论，在分析国内地铁网络拓扑结构的基础上对其相继故障进行了研究。结果表明：国内地铁网络具有较大平均最短路径，聚类系数近似为零，节点度和介数具有线性正相关性，度分布近似为Poisson分布，网络结构近似为随机网络；在相继故障扩散过程中蓄意攻击比随机攻击具有较快的传播速度，但在扰动幅度和故障规模关系中呈现出相似的变化趋势，蓄意攻击效果并不明娃。
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