【摘 要】
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按汽油车国Ⅰ~Ⅳ催化器寿命5年或8万千米计算,国Ⅰ~Ⅲ车催化器寿命均到期,2014年以前国Ⅳ车的催化器也超过寿命,总计全国催化器寿命到期排放超标的汽油车约1.2亿辆。研究表明
【机 构】
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四川大学催化材料研究所,四川省机动车尾气净化工程技术研究中心
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按汽油车国Ⅰ~Ⅳ催化器寿命5年或8万千米计算,国Ⅰ~Ⅲ车催化器寿命均到期,2014年以前国Ⅳ车的催化器也超过寿命,总计全国催化器寿命到期排放超标的汽油车约1.2亿辆。研究表明:(1)催化器寿命到期后,汽油车的HC、CO和NO x的排放超过排放标准限值,是城市大气PM 2.5和臭氧的主要来源之一。更换催化器后,HC、CO和NO x降低,汽车可节油8%~30%,城市PM 2.5和臭氧能够降低。(2)国Ⅴ天然气公交车的NO x排放偏高主要是由于空燃比偏浓所致,采取加装SCR催化剂系统、NO x传感器和远程监控装
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