【摘 要】
:
1故障现象一台解放6110发动机大修时,对喷油泵、喷油嘴进行修校.据司机反映:该喷油泵修校不到3个月,要求只是调试.经检查,该泵的怠速停油点到怠速点停油行程远远大于标准停油
论文部分内容阅读
1故障现象一台解放6110发动机大修时,对喷油泵、喷油嘴进行修校.据司机反映:该喷油泵修校不到3个月,要求只是调试.经检查,该泵的怠速停油点到怠速点停油行程远远大于标准停油行程(标准为2 mm~3 mm),由此可以肯定柱塞等偶件磨损严重,拆下观察,磨损相当严重.经车主同意,更换柱塞偶件和出油阀偶件,并修校调速器.当车辆交付使用后,车主反映:发动机的动力性、油耗、烟度均可以,但当车辆爬坡快至坡顶时,司机松开油门,可发动机的转速不但不降低反而升高,当车辆在平坦的路面上行使时,却无上述现象出现.
其他文献
针对CA4110/125ZL柴油机低速低负荷的振动,通过对卡车的动力学特性、发动机的燃烧过程、燃油系统的供油过程的分析,找到产生振动的主要原因:燃油系统在低速低负荷的不稳定喷
柴油机高速运转时,驾驶员如果要使其较快地降至怠速转速,可放松加油踏板。这时,在复位弹簧作用下,调速器操纵手柄便被拉至怠速(与小油门挡钉接触)位置,喷油泵应立即减少供油,配合点杀
1东风柴油车行驶中动力不足,停车后不易起动故障现象:有一部东风柴油汽车,在行驶中,感到动力不足,并且一停车,再起动发动机时,出现不易起动等现象.
根据共轨式电控喷油系统供油泵工作的特点,设计出了一种多项式动力凸轮,该凸轮升程曲线连续光滑,速度和加速度曲线连续无突变,工作过程中无刚性和柔性冲击,具有良好的动力性
简要介绍了用Talyrond 265型圆度仪测量零件圆柱度的方法及其误差来源,通过分析,找出了对圆柱度测量不确定度起主要作用的误差分量,并举例说明了不同高度零件圆柱度测量不确
介绍了原测量夹具的工作原理,指出了原测量夹具存在的缺点,并对原测量夹具做了合理的改进.改进后的测量夹具测量精度不变,而且不使用专用的拆卸工具来拆卸飞锤部件,提高了工
从行程调整螺钉的材质、金相组织、硬度、渗层等方面分析了行程调整螺钉断裂的原因,提出了一种处理方法,有效解决了喷油泵调速器行程调整螺钉断裂的问题.
主要介绍了一种利用非热等离子体加催化剂系统降低NOx排放的技术.柴油机排出的废气通过等离子体可将NO转化成NO2,在催化剂(主要是沸石催化剂和氧化铝催化剂)的辅助下,利用丙
故障现象有一辆小解放,搭载发动机为CA4110AKZA5,油泵为4PW819,在我处维修后,行驶2000km后,发现第3缸不工作,拆开高压油管发现第3缸有时喷油,有时不喷油.