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吴方卫、孔艳杰两位教授的新著《液态生物质燃料的社会成本收益研究》，对我国发展液态生物质燃料的社会成本收益做了深入细致的分析研究，从宏观层面来分析发展液态生物质燃料的利益得失，角度比较新颖。
我国液态生物质燃料的发展开始于20世纪90年代中期，为了消化过多的陈化粮，我国建立了用玉米等陈化粮生产燃料乙醇的试点。从2000年开始，我国燃料乙醇的发展进入了规模化生产阶段，成为世界第三大燃料乙醇生产国；2005年开始在河南等9个省的车用燃料中推广使用乙醇汽油。我国生物柴油的发展开始于21世纪初，2004年启动的 “生物燃料油技术开发”项目，其中就包含开发生物柴油的内容；2006年底国家发改委编制了《可再生能源中长期发展规划》，提出以发展车用替代燃料为重点，到2020年生物柴油替代量达到500万吨的目标。
我国是农业大国，各种农作物秸秆、林木废弃物等原料资源较为丰富，此外还有较多的荒山、荒地、滩涂等宜能边际土地，可以用以种植能源作物来为液态生物质燃料提供原料，如果在2020年以后能逐步将折合15亿吨标准煤的生物质资源量中的50%用于生产多种生物质能源，其中的液态生物质燃料生产转化数量具备替代2亿吨石油消费量的潜力。
本书分为四大部分。第一部分是对我国液态生物质燃料发展的历史与现状及其存在问题的分析，并对未来液态生物质燃料产业发展的国际趋势进行了展望。随着传统液态生物质燃料在资源潜力、经济效益、粮食安全等方面的制约因素逐步受到严重关切，国际社会日益重视发展多样化的非粮液态生物质燃料，主要包括以农林有机废弃物、专用非粮能源植物为原料的燃料乙醇、生物柴油、合成柴油燃料、新型醇类燃料等。
第二部分主要从能源安全出发，着重分析在一定的原油对外依存度的假定下，可能出现的能源缺口以及在这种约束下对液态生物质燃料的需求。假设2011—2020年我国原油产量的增长速度保持不变，而我国的原油对外依存度依次为60%、62.5%和65%的情况下可能出现的能源缺口和对国民产出的影响。研究发现，若把我国的原油对外依存度控制在60%，2014年就会出现310万吨的原油供求缺口，总产出则下降157亿元，到2020年原油供求缺口会提高到近7 500万吨，总产出会下降4 800亿元；而将该指标上调到65%时2017年才会出现原油供求缺口，缺口量从2017年的860万吨逐年上升到2020年的3 500万吨，总产出的下降规模则由490亿元增加到2 235亿元。在这种情况下，如果到2020年交通运输燃料全部推行E10乙醇汽油，需要1 540万吨燃料乙醇与汽油混配，届时可将原油对外依存度控制在62.5%～65%之间；推行E15乙醇汽油时，燃料乙醇的产量需要达到 300万吨，正好把原油对外依存度控制在60%。而在上述三种情景下，2020年我国生物柴油的需要量应达到1 530万吨、2 400万吨和3 273万吨。
第三部分是对我国液态生物质燃料发展的资源潜力进行了综合的评估，分别测算了发展燃料乙醇和生物柴油的各种原料资源潜力，我国具有生产非粮燃料乙醇6 364万—1.18亿吨的理论原料潜力，其中秸秆和薪柴资源具备的燃料乙醇转化潜力最大，到2020年只需将燃料乙醇的上述生产潜力实现25%即可消除把原油对外依存度保持在60%而产生的汽油供求缺口。而生物柴油具有1 304万—3 679万吨理论原料潜力，其中，油料能源作物的开发利用必须作为开发重点，餐饮废油的产量潜力也不小。如果生物柴油的总体生产潜力全部转变为现实的产量，基本可以消除将原油对外依存度保持在62.5%产生的柴油供求缺口。
第四部分是对液态生物质燃料原料资源的经济性开发边界的研究和原料资源开发的社会成本收益分析。研究表明，在目前的技术经济条件和原油价格水平下，大多数原料资源用于生物质燃料生产都会出现亏损。原油价格不低于113.19美元/桶时，利用大多数淀粉类、糖类能源作物和油料能源作物及餐饮废油生产生物质燃料具备经济性；原油价格超过127.6美元/桶时，纤维素燃料乙醇的生产出现经济性边界；原油价格高于139.5美元/桶时利用光皮树生产生物柴油才具备经济性。而充分挖掘各种生物质原料的能源转化潜力会产生多种社会收益和社会成本，两种生物质燃料的总产量超过2112万吨时才能产生正的净社会收益。
通读此书，可以对我国液态生物质燃料的发展、对国民经济的作用以及开发利用的原料资源潜力有一个充分的了解，作者从国家宏观经济发展出发，以社会收益和社会成本的视角评价液态生物质燃料原料资源潜力开发利用的可行性，并提出相应的发展路径与策略，研究视角新颖，具有较高的学术价值。
本书不足之处在于，分析能源缺口的经济影响和液态生物质燃料发展潜力挖掘造成的社会经济影响时，主要采用试算模拟的方式，其研究结果可能与实际情况不一致，需要在准确性上进一步深入研究。
[责任编辑 王 莉]
我国液态生物质燃料的发展开始于20世纪90年代中期，为了消化过多的陈化粮，我国建立了用玉米等陈化粮生产燃料乙醇的试点。从2000年开始，我国燃料乙醇的发展进入了规模化生产阶段，成为世界第三大燃料乙醇生产国；2005年开始在河南等9个省的车用燃料中推广使用乙醇汽油。我国生物柴油的发展开始于21世纪初，2004年启动的 “生物燃料油技术开发”项目，其中就包含开发生物柴油的内容；2006年底国家发改委编制了《可再生能源中长期发展规划》，提出以发展车用替代燃料为重点，到2020年生物柴油替代量达到500万吨的目标。
我国是农业大国，各种农作物秸秆、林木废弃物等原料资源较为丰富，此外还有较多的荒山、荒地、滩涂等宜能边际土地，可以用以种植能源作物来为液态生物质燃料提供原料，如果在2020年以后能逐步将折合15亿吨标准煤的生物质资源量中的50%用于生产多种生物质能源，其中的液态生物质燃料生产转化数量具备替代2亿吨石油消费量的潜力。
本书分为四大部分。第一部分是对我国液态生物质燃料发展的历史与现状及其存在问题的分析，并对未来液态生物质燃料产业发展的国际趋势进行了展望。随着传统液态生物质燃料在资源潜力、经济效益、粮食安全等方面的制约因素逐步受到严重关切，国际社会日益重视发展多样化的非粮液态生物质燃料，主要包括以农林有机废弃物、专用非粮能源植物为原料的燃料乙醇、生物柴油、合成柴油燃料、新型醇类燃料等。
第二部分主要从能源安全出发，着重分析在一定的原油对外依存度的假定下，可能出现的能源缺口以及在这种约束下对液态生物质燃料的需求。假设2011—2020年我国原油产量的增长速度保持不变，而我国的原油对外依存度依次为60%、62.5%和65%的情况下可能出现的能源缺口和对国民产出的影响。研究发现，若把我国的原油对外依存度控制在60%，2014年就会出现310万吨的原油供求缺口，总产出则下降157亿元，到2020年原油供求缺口会提高到近7 500万吨，总产出会下降4 800亿元；而将该指标上调到65%时2017年才会出现原油供求缺口，缺口量从2017年的860万吨逐年上升到2020年的3 500万吨，总产出的下降规模则由490亿元增加到2 235亿元。在这种情况下，如果到2020年交通运输燃料全部推行E10乙醇汽油，需要1 540万吨燃料乙醇与汽油混配，届时可将原油对外依存度控制在62.5%～65%之间；推行E15乙醇汽油时，燃料乙醇的产量需要达到 300万吨，正好把原油对外依存度控制在60%。而在上述三种情景下，2020年我国生物柴油的需要量应达到1 530万吨、2 400万吨和3 273万吨。
第三部分是对我国液态生物质燃料发展的资源潜力进行了综合的评估，分别测算了发展燃料乙醇和生物柴油的各种原料资源潜力，我国具有生产非粮燃料乙醇6 364万—1.18亿吨的理论原料潜力，其中秸秆和薪柴资源具备的燃料乙醇转化潜力最大，到2020年只需将燃料乙醇的上述生产潜力实现25%即可消除把原油对外依存度保持在60%而产生的汽油供求缺口。而生物柴油具有1 304万—3 679万吨理论原料潜力，其中，油料能源作物的开发利用必须作为开发重点，餐饮废油的产量潜力也不小。如果生物柴油的总体生产潜力全部转变为现实的产量，基本可以消除将原油对外依存度保持在62.5%产生的柴油供求缺口。
第四部分是对液态生物质燃料原料资源的经济性开发边界的研究和原料资源开发的社会成本收益分析。研究表明，在目前的技术经济条件和原油价格水平下，大多数原料资源用于生物质燃料生产都会出现亏损。原油价格不低于113.19美元/桶时，利用大多数淀粉类、糖类能源作物和油料能源作物及餐饮废油生产生物质燃料具备经济性；原油价格超过127.6美元/桶时，纤维素燃料乙醇的生产出现经济性边界；原油价格高于139.5美元/桶时利用光皮树生产生物柴油才具备经济性。而充分挖掘各种生物质原料的能源转化潜力会产生多种社会收益和社会成本，两种生物质燃料的总产量超过2112万吨时才能产生正的净社会收益。
通读此书，可以对我国液态生物质燃料的发展、对国民经济的作用以及开发利用的原料资源潜力有一个充分的了解，作者从国家宏观经济发展出发，以社会收益和社会成本的视角评价液态生物质燃料原料资源潜力开发利用的可行性，并提出相应的发展路径与策略，研究视角新颖，具有较高的学术价值。
本书不足之处在于，分析能源缺口的经济影响和液态生物质燃料发展潜力挖掘造成的社会经济影响时，主要采用试算模拟的方式，其研究结果可能与实际情况不一致，需要在准确性上进一步深入研究。
[责任编辑 王 莉]