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以重庆长安公司1．3L羚羊轿车为对象，在发动机和CVT液力变矩器性能台架试验的基础上，建立了用变矩器作起步装置的双模式无级变速传动系统动力学模型，研究了双模式无级自动变速汽车起步控制策略，并进行了仿真分析．仿真结果表明，采用提出的综合控制策略能明显改善车辆的动力性能．
双模式无级变速车辆起步控制方法
【摘 要】
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以重庆长安公司1．3L羚羊轿车为对象，在发动机和CVT液力变矩器性能台架试验的基础上，建立了用变矩器作起步装置的双模式无级变速传动系统动力学模型，研究了双模式无级自动变速汽车
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,长安汽车（集团）有限公司汽车工程研究院
【出 处】
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重庆工学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年9期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(50475066);重庆市科技攻关项目(8718)
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