【摘 要】
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为了研究“高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性,运用AVL Fire对某高原柴油机改用“高低型双涡流室双缩口燃烧室”,并进行在海拔4500 m的模拟燃烧。结果表明:相对于原型ω燃烧室,“高低型双涡流室双缩口燃烧室”能够同时降低NO x与碳烟(SOOT)排放量。为了进一步优化“高低型双涡流室双缩口燃烧室”的高原排放性能,设置了不同的径深比、高低涡流室半径比与不同的喷油夹角,进行计算。结果表明:在计算范围内,随着该型燃烧室的最大径深比的增大,NO x排放量先下降后上升,SOOT排放量先上升后下降;
【机 构】
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江苏科技大学能源与动力工程学院,常州玻璃钢造船厂有限公司
【基金项目】
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军事装备预研项目(30110030402)。
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为了研究“高低型双涡流室双缩口燃烧室”柴油机的高原排放特性,运用AVL Fire对某高原柴油机改用“高低型双涡流室双缩口燃烧室”,并进行在海拔4500 m的模拟燃烧。结果表明:相对于原型ω燃烧室,“高低型双涡流室双缩口燃烧室”能够同时降低NO x与碳烟(SOOT)排放量。为了进一步优化“高低型双涡流室双缩口燃烧室”的高原排放性能,设置了不同的径深比、高低涡流室半径比与不同的喷油夹角,进行计算。结果表明:在计算范围内,随着该型燃烧室的最大径深比的增大,NO x排放量先下降后上升,SOOT排放量先上升后下降;
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