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浅谈在软土地基中桥梁深桩基础的施工技术
白乔元
（云南省公路开发投资有限责任公司保山管理处，云南 保山 678000）
摘 要：由于钻孔灌注桩技术对各种土层的适应性都比较强，并存在噪声小、无挤土效应、承载能力强等优点，目前在我国桥梁工程施工过程中得到了十分广泛的应用。深桩基础在桥梁施工中是非常重要的一个环节，很容易出现质量事故，进而对工程工期、工程造价造成严重影响。桩基础施工属于地下基础施工，和地下的地质情况存在密切联系。笔者与桥梁深桩基础施工实例相结合，针对有关桥梁深桩基础在软土地基中的施工技术进行了详细的分析，希望文章的探讨可以为同行业人士的研究提供一些参考与借鉴。
关键词：软土地基；桥梁深桩基础；施工技术
近年来随着我国社会经济的不断发展，人们的生存空间得到不断的扩大，依靠自己的勤劳与智慧将一些不适宜居住的地方变成了居住区，在软弱土地上建造码头和房屋等充分体现了人类不屈不挠的精神。如果天然梯地不能满足地基在变形、强度以及稳定性上的要求，就需要进行一系列的人工处理，然后对地基基础进行建造。软土地基主要是由充填土、淤泥质土以及杂填土等构成的地基，存在较大的沉降量，一般来说如果未经加固是很难使土建工程对地基承载力的要求得到满足的。进行地基处理就是使软弱地基的强度得到提高，同时降低软弱地基的压缩性。
一、工程概况
某公路工程的工程造价为2697.1555万元，桩号为K0+420-K9+098.9，工程内容主要包括技术标准二级，水泥路面，路基宽50米，桥涵两座计长26米。路基挖方258832m3、填方281030m3、抛石挤淤2973m3，该公路工程是连接寿山乡、双溪镇、岭下乡之间的重要通道。C1标段起点接屏南白玉至东峰公路K29+500双溪镇普边村（纵五线）S202线处，经溪尾水库，终于双溪镇与岭下乡交界处，终点桩号K34+767.6，路线全长5.281公里。其中改建0.26公里，新建5.021公里，其中溪尾水库中桥一座106.04m。该工程按交通部《公路工程技术标准》（TJG B01-2003）二级公路标准建设，计算行车速度40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，桥面宽度为9.0m。
二、桩基础施工技术分析
（一）钻机类型的选择
从本工程施工现场的实际情况来看，与以前的工程施工经验相比，在上部土层上应使用最先进的旋挖式钻机进行施工，下部岩石层应使用现在世界上非常先进的冲击钻进行施工。
1.旋挖式钻机。之所以选择这种旋挖式钻机，其原因可以追溯到以下三点：首先，旋挖式钻机在使用过程中可以在底盘上安装自行移动的履带，这样根桩之间移动起来就会非常容易，可以在几分钟的时间内移动到目的地，这样一来很多移动时间可以得到节约。其次，旋挖式钻机在使用过程中其底盘可以自动伸缩，同时钻机深度和塔的垂直度也能通过操作板清楚的显示出来。第三，旋挖式钻机在使用过程中钻进的速度非常快，成孔的时间也非常短，还可以与不同土层相结合对合适的钻头进行选择。
2.冲击钻的使用。当钻进土层与石层的分界處时，将旋挖式钻机移动至下一根桩，这时与冲击钻相配合使用25t的大型汽车，这主要是因为与冲击钻相比，旋挖式钻机在岩石层中的速度并不快，同时与工程地质情况相结合，还要穿越很强的风化层，需要穿越岩石层的厚度非常大，因此如果可以使用一根桩换机钻孔的方式，就可以对施工的安全性与施工进度进行有效保证。
（二）平整施工场地
与施工现场情况相结合，场地的平整性是在软土层地基上进行施工，可以对施工质量进行有效的保证。因为钻机在软土层地基基础上，在施工过程中软土层地基的承载能力远远不够，在这种情况下可能会出现钻机偏移或者下沉的情况，甚至导致钻桩位移。由此来看，桩基偏位在实际施工过程中是非常严重的，面对这种地基，应该及时通过拔出杂草、换填石头碎屑等方式，对底座与顶端的平稳性进行保证。与此同时，施工管理人员还要将排水工作做好，避免泄漏问题的发生。
（三）钻孔的注意事项
在钻孔过程中，首先应该注意在中心距离的5m之内，完成桩混凝土浇筑的24h以后开始钻孔，因为工程根桩比较深，因此桩的钢丝绳应该得到加强，避免断丝问题的发生。其次，在钻孔过程中应该将进入的尺度控制好，因为软土层很容易会出现踏孔的问题，因此应该轻轻往下压，保证抵挡慢速。第三，如果遇到砂砾、粘土等岩石层时，因为其土层比较坚硬，很有可能会出现钻头跳动的问题，可能会偏离已经测好的钻孔或者使钻孔损坏，因此在这一阶段应该选择优质合格的泥浆，保证抵挡慢速行进。
（四）超前钻技术
与施工现场的地质情况相结合，一些钻孔位桩可能会出现夹层，这时一定要对超前钻技术进行实施，钻至空位桩径以下的位置上，并与地质情况相结合对根桩的长度进行确定。如果没有发现这种特殊情况，等到事后检测到问题的时候，那么处理的过程会变得非常麻烦。
（五）施工清孔
完成成孔验收工作以后应实施清孔施工的工作，在清孔过程中应采用换浆法进行，也就是说在完成钻孔之后，应对冲锤离钻进行提升，提升到与孔底部20cm距离的时候为止，然后采用相对密度低的泥浆施压，将钻孔中密度较大一些的泥浆和钻渣置换出来。在清孔过程中，试验者应对孔底的情况进行及时的了解，防止因为加入大量置换水导致大量泥浆沉淀的出现，因为桩基深度非常大，所以清孔工作的进行显得尤为重要。
（六）制造深桩钢筋笼
因为桩基础比较长，所以在制作钢筋笼的过程中，不仅要严格按照设计图纸进行，同时还要注意钢筋笼的焊接等工作，对准根桩的中心位置，对节与节之间进行双面焊接，并进行认真的检查，避免焊接不达标问题的发生，同时还要将焊接质量控制好，这样才能使设计材料的实际使用效果得到保证。 三、软土地基深桩基础施工易发生事故与预防
（一）钻孔缩孔偏斜
做所以会出现钻孔缩孔偏斜的现象，主要原因在于以下几点：第一，打桩机硬化没有达到要求；第二，钻孔过程中遇到了较大石块；第三，在存在倾斜度的软硬土层交界处导致钻头受力不均的问题；第四，操作不当。这类事故的预防可以从以下几方面进行分析：选择硬化良好的钻进场地；遇到倾斜度较大的情况应选择减压低速钻入的方式；对钻杆接头进行详细的检查。
（二）掉钻事故
之所以会发生掉钻事故，主要原因在于施工根桩基础深度比较大，这时使用的钢丝绳并不能对高强度的工作要求进行满足，或者在钻进的过程中出现强提硬扭的现象等。这类事故在处理过程中应该坚持以下原则：严格按照钻孔深度将钢丝绳的承受能力进行计算，选择材质比较好的钢丝绳；在钻孔过程中一定要注意安全操作，注意对打捞叉、钩等器具进行使用。
（三）桩基夹层与断桩
面对深度比较大的根桩基础，因为浇筑时间比较长，如果不能及时供应混凝土，或者没有对坍落度进行良好的控制，都有可能会出现桩基混凝土流动性减弱问题的发生，在这种情况下，如果不能将泥浆的浓度控制好，极有可能会出现软土层塌陷事故，其施工质量便得不到有力保证。这类事故在处理过程中应该注意以下几点：将施工安排处理好，尽量减少高温环境施工，并对搅拌工作进行加强，对充足的运输机械进行配置，还要将混凝土监管试验工作做好。
四、结语
綜上所述，在软土地基中进行桥梁深桩基础施工过程中，桩基质量事故的发生已经屡见不鲜，产生了极大的负面影响，相关技术人员与施工人员应充分重视这类问题，尽自己最大能力使这种质量事故的发生得到避免。只要在施工过程中技术人员能够始终坚持科学的态度，并展开认真的分析与探讨，相信这类质量事故一定可以得到有效的避免，这样才能对工程的顺利进行给予最大的保证。文章结合笔者多年来的实际工作经验，从几个不同的方面针对桥梁深桩基础在软土地基中的施工技术展开了一系列的分析，供同行进行参考。
参考文献
[1] 何晓阳，项贻强，邢骋.混凝土桥梁下部结构病害分析与加固[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2013 （1）：807-822.
[2] 梁永胜，谭福泉，谷端炜.软土地基桩基础类型选择与施工措施[J].内蒙古公路与运输，2000（4）：20-21.
[3] 钟维军，罗玉鹤.钢管桩基础在软土地基110kV钢管杆输电线路中的应用[J].浙江电力，2012（10）：70-73.
[4] 吴敏捷，尚岳全，范立峰，潘攀，魏振磊.采用塑料浮管处理软土地基的力学作用分析[J].华东公路，2015（1）：92-96.
白乔元
（云南省公路开发投资有限责任公司保山管理处，云南 保山 678000）
摘 要：由于钻孔灌注桩技术对各种土层的适应性都比较强，并存在噪声小、无挤土效应、承载能力强等优点，目前在我国桥梁工程施工过程中得到了十分广泛的应用。深桩基础在桥梁施工中是非常重要的一个环节，很容易出现质量事故，进而对工程工期、工程造价造成严重影响。桩基础施工属于地下基础施工，和地下的地质情况存在密切联系。笔者与桥梁深桩基础施工实例相结合，针对有关桥梁深桩基础在软土地基中的施工技术进行了详细的分析，希望文章的探讨可以为同行业人士的研究提供一些参考与借鉴。
关键词：软土地基；桥梁深桩基础；施工技术
近年来随着我国社会经济的不断发展，人们的生存空间得到不断的扩大，依靠自己的勤劳与智慧将一些不适宜居住的地方变成了居住区，在软弱土地上建造码头和房屋等充分体现了人类不屈不挠的精神。如果天然梯地不能满足地基在变形、强度以及稳定性上的要求，就需要进行一系列的人工处理，然后对地基基础进行建造。软土地基主要是由充填土、淤泥质土以及杂填土等构成的地基，存在较大的沉降量，一般来说如果未经加固是很难使土建工程对地基承载力的要求得到满足的。进行地基处理就是使软弱地基的强度得到提高，同时降低软弱地基的压缩性。
一、工程概况
某公路工程的工程造价为2697.1555万元，桩号为K0+420-K9+098.9，工程内容主要包括技术标准二级，水泥路面，路基宽50米，桥涵两座计长26米。路基挖方258832m3、填方281030m3、抛石挤淤2973m3，该公路工程是连接寿山乡、双溪镇、岭下乡之间的重要通道。C1标段起点接屏南白玉至东峰公路K29+500双溪镇普边村（纵五线）S202线处，经溪尾水库，终于双溪镇与岭下乡交界处，终点桩号K34+767.6，路线全长5.281公里。其中改建0.26公里，新建5.021公里，其中溪尾水库中桥一座106.04m。该工程按交通部《公路工程技术标准》（TJG B01-2003）二级公路标准建设，计算行车速度40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，桥面宽度为9.0m。
二、桩基础施工技术分析
（一）钻机类型的选择
从本工程施工现场的实际情况来看，与以前的工程施工经验相比，在上部土层上应使用最先进的旋挖式钻机进行施工，下部岩石层应使用现在世界上非常先进的冲击钻进行施工。
1.旋挖式钻机。之所以选择这种旋挖式钻机，其原因可以追溯到以下三点：首先，旋挖式钻机在使用过程中可以在底盘上安装自行移动的履带，这样根桩之间移动起来就会非常容易，可以在几分钟的时间内移动到目的地，这样一来很多移动时间可以得到节约。其次，旋挖式钻机在使用过程中其底盘可以自动伸缩，同时钻机深度和塔的垂直度也能通过操作板清楚的显示出来。第三，旋挖式钻机在使用过程中钻进的速度非常快，成孔的时间也非常短，还可以与不同土层相结合对合适的钻头进行选择。
2.冲击钻的使用。当钻进土层与石层的分界處时，将旋挖式钻机移动至下一根桩，这时与冲击钻相配合使用25t的大型汽车，这主要是因为与冲击钻相比，旋挖式钻机在岩石层中的速度并不快，同时与工程地质情况相结合，还要穿越很强的风化层，需要穿越岩石层的厚度非常大，因此如果可以使用一根桩换机钻孔的方式，就可以对施工的安全性与施工进度进行有效保证。
（二）平整施工场地
与施工现场情况相结合，场地的平整性是在软土层地基上进行施工，可以对施工质量进行有效的保证。因为钻机在软土层地基基础上，在施工过程中软土层地基的承载能力远远不够，在这种情况下可能会出现钻机偏移或者下沉的情况，甚至导致钻桩位移。由此来看，桩基偏位在实际施工过程中是非常严重的，面对这种地基，应该及时通过拔出杂草、换填石头碎屑等方式，对底座与顶端的平稳性进行保证。与此同时，施工管理人员还要将排水工作做好，避免泄漏问题的发生。
（三）钻孔的注意事项
在钻孔过程中，首先应该注意在中心距离的5m之内，完成桩混凝土浇筑的24h以后开始钻孔，因为工程根桩比较深，因此桩的钢丝绳应该得到加强，避免断丝问题的发生。其次，在钻孔过程中应该将进入的尺度控制好，因为软土层很容易会出现踏孔的问题，因此应该轻轻往下压，保证抵挡慢速。第三，如果遇到砂砾、粘土等岩石层时，因为其土层比较坚硬，很有可能会出现钻头跳动的问题，可能会偏离已经测好的钻孔或者使钻孔损坏，因此在这一阶段应该选择优质合格的泥浆，保证抵挡慢速行进。
（四）超前钻技术
与施工现场的地质情况相结合，一些钻孔位桩可能会出现夹层，这时一定要对超前钻技术进行实施，钻至空位桩径以下的位置上，并与地质情况相结合对根桩的长度进行确定。如果没有发现这种特殊情况，等到事后检测到问题的时候，那么处理的过程会变得非常麻烦。
（五）施工清孔
完成成孔验收工作以后应实施清孔施工的工作，在清孔过程中应采用换浆法进行，也就是说在完成钻孔之后，应对冲锤离钻进行提升，提升到与孔底部20cm距离的时候为止，然后采用相对密度低的泥浆施压，将钻孔中密度较大一些的泥浆和钻渣置换出来。在清孔过程中，试验者应对孔底的情况进行及时的了解，防止因为加入大量置换水导致大量泥浆沉淀的出现，因为桩基深度非常大，所以清孔工作的进行显得尤为重要。
（六）制造深桩钢筋笼
因为桩基础比较长，所以在制作钢筋笼的过程中，不仅要严格按照设计图纸进行，同时还要注意钢筋笼的焊接等工作，对准根桩的中心位置，对节与节之间进行双面焊接，并进行认真的检查，避免焊接不达标问题的发生，同时还要将焊接质量控制好，这样才能使设计材料的实际使用效果得到保证。 三、软土地基深桩基础施工易发生事故与预防
（一）钻孔缩孔偏斜
做所以会出现钻孔缩孔偏斜的现象，主要原因在于以下几点：第一，打桩机硬化没有达到要求；第二，钻孔过程中遇到了较大石块；第三，在存在倾斜度的软硬土层交界处导致钻头受力不均的问题；第四，操作不当。这类事故的预防可以从以下几方面进行分析：选择硬化良好的钻进场地；遇到倾斜度较大的情况应选择减压低速钻入的方式；对钻杆接头进行详细的检查。
（二）掉钻事故
之所以会发生掉钻事故，主要原因在于施工根桩基础深度比较大，这时使用的钢丝绳并不能对高强度的工作要求进行满足，或者在钻进的过程中出现强提硬扭的现象等。这类事故在处理过程中应该坚持以下原则：严格按照钻孔深度将钢丝绳的承受能力进行计算，选择材质比较好的钢丝绳；在钻孔过程中一定要注意安全操作，注意对打捞叉、钩等器具进行使用。
（三）桩基夹层与断桩
面对深度比较大的根桩基础，因为浇筑时间比较长，如果不能及时供应混凝土，或者没有对坍落度进行良好的控制，都有可能会出现桩基混凝土流动性减弱问题的发生，在这种情况下，如果不能将泥浆的浓度控制好，极有可能会出现软土层塌陷事故，其施工质量便得不到有力保证。这类事故在处理过程中应该注意以下几点：将施工安排处理好，尽量减少高温环境施工，并对搅拌工作进行加强，对充足的运输机械进行配置，还要将混凝土监管试验工作做好。
四、结语
綜上所述，在软土地基中进行桥梁深桩基础施工过程中，桩基质量事故的发生已经屡见不鲜，产生了极大的负面影响，相关技术人员与施工人员应充分重视这类问题，尽自己最大能力使这种质量事故的发生得到避免。只要在施工过程中技术人员能够始终坚持科学的态度，并展开认真的分析与探讨，相信这类质量事故一定可以得到有效的避免，这样才能对工程的顺利进行给予最大的保证。文章结合笔者多年来的实际工作经验，从几个不同的方面针对桥梁深桩基础在软土地基中的施工技术展开了一系列的分析，供同行进行参考。
参考文献
[1] 何晓阳，项贻强，邢骋.混凝土桥梁下部结构病害分析与加固[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2013 （1）：807-822.
[2] 梁永胜，谭福泉，谷端炜.软土地基桩基础类型选择与施工措施[J].内蒙古公路与运输，2000（4）：20-21.
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