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又是一季泛珠落幕。本次夏季赛车技研车队有四部车参赛,最终拿到了一个赛道英雄一A组冠军和一个B组第二名,对于车队的整体表现,我认为还是OK的。
今年我没有出赛,更多的时候,我以“为客户提供服务”的身份出现在赛场上,身份由之前的“车手”变成了当前的“后勤”。
不得不说,岁月催人老。相比前几年,这一两年我在赛车时心态发生了不小的变化。特别是去年跑澳门时,从一开始,我就感觉到自己真的害怕了。车辆在上山时,由于车速快车辆会做一些弹起动作,在车辆弹起的一瞬间,我的心也跟着悬了起来。这不是我第一次跑澳门,但之前几次参赛时我从没有过这样的感觉,所以说作为一个车手我真的害怕了,有点力不从心的感觉。
很幸运自己能够参与澳门大赛、朝圣澳门赛道,而且不止一次。作为一个香港车手,如果你没有跑过澳门,将会是一件终生遗憾的事,在这一方面我比较自豪。
虽然我从未在澳门赢过,但我赢了我自己。赛车其实不一定要争胜负,能赢当然好,大家都开心,大家都好,但更重要的是要享受比赛。其实我自己经常讲这么一句话:赢了我自己就够了。我是说真的。我认为我不是在和别人斗,而是在与自己斗。每一次起跑时自己给自己设定一个目标,能做到最好,但假如这一次做不到,下一次能做到也就OK了。在我看来,每一次赛车,其实都是自己对自己的一次超越。所以我还经常讲:能追得到人就追,追不到的话也别硬来。
如今来说这些,似乎有点不合时宜,因为从车手的角度上讲,我已经处于“半退休”状态。不过车技研对改装、对赛车的追求并没有因此而动摇。相反,我会以另外的角色投入其中,换种方式去学习,从另一个角度去推动车技研的服务及技术水平。我想,这其实也是自己和自己比赛的另一种方式。
凭借着对赛车及改装的热诚,凭借着我们的改装大马力引擎及参与国际赛事的经验,我们有信心将车技研打造成为专业的引擎改装调校品牌。
今年我没有出赛,更多的时候,我以“为客户提供服务”的身份出现在赛场上,身份由之前的“车手”变成了当前的“后勤”。
不得不说,岁月催人老。相比前几年,这一两年我在赛车时心态发生了不小的变化。特别是去年跑澳门时,从一开始,我就感觉到自己真的害怕了。车辆在上山时,由于车速快车辆会做一些弹起动作,在车辆弹起的一瞬间,我的心也跟着悬了起来。这不是我第一次跑澳门,但之前几次参赛时我从没有过这样的感觉,所以说作为一个车手我真的害怕了,有点力不从心的感觉。
很幸运自己能够参与澳门大赛、朝圣澳门赛道,而且不止一次。作为一个香港车手,如果你没有跑过澳门,将会是一件终生遗憾的事,在这一方面我比较自豪。
虽然我从未在澳门赢过,但我赢了我自己。赛车其实不一定要争胜负,能赢当然好,大家都开心,大家都好,但更重要的是要享受比赛。其实我自己经常讲这么一句话:赢了我自己就够了。我是说真的。我认为我不是在和别人斗,而是在与自己斗。每一次起跑时自己给自己设定一个目标,能做到最好,但假如这一次做不到,下一次能做到也就OK了。在我看来,每一次赛车,其实都是自己对自己的一次超越。所以我还经常讲:能追得到人就追,追不到的话也别硬来。
如今来说这些,似乎有点不合时宜,因为从车手的角度上讲,我已经处于“半退休”状态。不过车技研对改装、对赛车的追求并没有因此而动摇。相反,我会以另外的角色投入其中,换种方式去学习,从另一个角度去推动车技研的服务及技术水平。我想,这其实也是自己和自己比赛的另一种方式。
凭借着对赛车及改装的热诚,凭借着我们的改装大马力引擎及参与国际赛事的经验,我们有信心将车技研打造成为专业的引擎改装调校品牌。