【摘 要】
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收集了襄渝(襄阳-重庆)铁路南段2015-2017年的降雨量资料以及相关的地质条件资料。分别以万源-毛坝、宣汉-达州路段为研究对象,统计分析了降雨量因子与边坡溜坍发生次数的相
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,铁路工务技术中心
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-C);中国铁道科学研究院基金(2017YJ035)
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收集了襄渝(襄阳-重庆)铁路南段2015-2017年的降雨量资料以及相关的地质条件资料。分别以万源-毛坝、宣汉-达州路段为研究对象,统计分析了降雨量因子与边坡溜坍发生次数的相关性。建立有效降雨量模型,取边坡溜坍发生前1周的降雨量计算有效降雨量,将有效降雨量作为雨量预警的关键性指标,分析其与边坡溜坍发生次数的关系。结果表明:万源-毛坝段以累积雨量作为雨量警戒值时的致灾降雨量为140 mm,以累积雨量+激发雨量作为雨量警戒值时的致灾降雨量为90 mm+22 mm;宣汉-达州段以累积雨量作为雨量警戒值时的致灾降
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