据物理学家组织网不久前报道，美国德雷克塞尔大学艺术与科学学院数学系教授安德鲁·希克斯博士发明了一种新型广角大幅“微妙曲面镜”，可作为机动车的后视镜消除危险的“盲点”，以最小的失真极大扩展司机的视野。该技术已于5月获得了美国专利。
　　传统的平面镜可帮助司机在驾驶时与后车保持适当的距离，但这是基于一个非常狭窄的视角，因此存在司机通过车侧面的或后面的视镜都看不到的盲点。而使镜子弯曲就可以具有一个更宽广的视野，很容易做到无盲区，但是会出现视物扭曲变形，对象显得小且远。
　　一般司机的平面侧镜角度是15°～17°，而这种新型镜子作为外后视镜有一个约45°的角度。其不同于简单的曲面镜会压扁所感观对象的形状，使直线出现弯曲，在这种镜子中，形状和直线在视觉上的扭曲几乎检测不到。
　　希克斯使用一种数学运算方法设计镜面，精确地控制由弯曲镜子反射出的光线角度。他说：“试想一下，镜子的表面有许多较小的转向不同角度的镜面，如同一个迪斯科球面。这种算法是一组运算操纵每一个迪斯科球面镜片的方向，使每扇镜面的反射光线汇集所显示的场景对司机而言更宽广，而不至于太扭曲。”希克斯在2008年曾在《光学快报》上第一次描述过用于开发这种镜子的方法。
　　美国规定，汽车在装配线上必须在驾驶员一侧安装平面镜。而曲面的反射镜则安装在乘客一侧的后视镜上，并且要求“镜中的物体比其显示的要更靠近些”，因此这种新型的后视镜还不能很快被安装在销售的新车上。不过，其可以在二级市场上生产和销售，司机和机械师可以购买后安装在汽车上。在欧洲和亚洲一些国家不允许新车上有稍微弯曲的镜子。希克斯的发明已经引起了一些投资者和制造商的兴趣，他们有意寻求机会取得生产许可证，大量生产这种镜子。