【摘 要】
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在理想的区间追踪间隔中,追踪列车易受到前行列车的运行影响,须采取有效的制动来保持安全距离。为了避免追踪列车受到来自前行列车的运行干扰,提高追踪列车的舒适性,减少列车
【基金项目】
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江西省教育厅科技项目(GJJ160490)
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在理想的区间追踪间隔中,追踪列车易受到前行列车的运行影响,须采取有效的制动来保持安全距离。为了避免追踪列车受到来自前行列车的运行干扰,提高追踪列车的舒适性,减少列车制动能耗,首先采用切分的思想,将追踪运行的过程分为不同的阶段,分别计算各个阶段追踪列车所需要的惰行间隔;同时,运用Bang-Bang控制的思想,使得不同阶段的惰行间隔最优,以保证线路的运行效率。经MATLAB仿真分析,结果表明:加入惰行间隔之后,区间追踪间隔变大,但是换取了追踪列车更好的舒适性和更低的制动能耗。
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