略论李鸿章的借债筑路思想

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李鸿章是铁路外债的首倡者之一并付诸实施。综观李鸿章主持举借的几笔铁路外债 ,都是商业借款 ,不附带政治条件 ,且轻息无折扣。甲午战后 ,列强对中国铁路筑路权、投资权的掠夺 ,与李鸿章的借款筑路思想 ,没有内在的逻辑的联系。 Li Hung-chang was one of the initiators of the railway foreign debt and put it into effect. Looking at the several loans borrowed by the Central Government presided over by Li Hongzhang are all commercial loans, with no political conditions and no discount at all. After the Sino-Japanese War of 1894-1895, the powers did not have any inherent logical connection with the plundering of the right to build roads and the right to invest in the Chinese railway and Li Hongzhang’s idea of ​​borrowing and building roads.
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