【摘 要】
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依托杭州文一路地下通道北线盾构施工监测数据,对盾构开挖过程中地表最大隆沉变形及施工参数变化情况进行分析研究。结果表明:①监测区段地表最大隆沉值在允许范围以内,说明
【机 构】
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中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,上海隧道工程有限公司,浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心
【基金项目】
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上海市科学技术委员会科研计划项目(16QB1403400),国家自然科学基金项目(No.5177858575),浙江省重点研发计划项目(2019C03103)
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依托杭州文一路地下通道北线盾构施工监测数据,对盾构开挖过程中地表最大隆沉变形及施工参数变化情况进行分析研究。结果表明:①监测区段地表最大隆沉值在允许范围以内,说明盾构施工参数控制较好,相应的施工参数可以为类似工程提供参考;②随着盾构掘进深度逐渐增大,切口压力逐渐增大,压力变化梯度小于周围土体重度;③同步注浆总量基本稳定,浆液在盾尾间隙中的流向以自上而下为主;④软土地层中的浅覆土大直径盾构工程较易发生隧道上浮引发的地表隆起,在监测区段管片上浮量和地表隆沉值之间存在一定的相关性。本文分析结果可以为类似工程施工
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