基于财政投资的建设工程招标控制价阶段审核控制的探讨

来源 :建材发展导向(下) | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangchao1011
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首先对于基于财政投资的建设工程招标控制价阶段审核控制的重要意义作出细致的剖析与探讨,明确该项工作在财政投资的建设工程中的重要作用,随后根据其中所存在的几项问题提出具有针对性的完善对策.
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为提高公交排班效率和准确性,提出一种基于客流OD数据的动态排班模型。首先,模型将影响公交车辆排班的因素划分为静态因素、可变因素和动态因素,给出每日客流变化情况下动态影响因素计算方法;其次,以满足乘客需求减少公交企业运营成本为目标,探索多目标最优排班方案求解方法,实现公交运营效益最大化;最后,以广州560路公交线路为例进行模型仿真验证。仿真结果表明:模型求解结果可以在不降低乘客服务质量的同时有效减少车辆使用量,提升车辆满载率,工作日减少车辆13.3%,非工作日减少车辆26.6%。在满足社会效益的情况下节约企
在轨道交通快速发展同时,应更加关注轨道沿线开发的速度和质量。在分析新形势下城市及交通发展的问题和需求基础上,梳理总结轨交站点综合开发的理念和技术路线,结合东莞轨交1号线黄江北站综合开发规划进行实践,提出应同步推进轨交选址和周边土地开发潜力分析,细化综合开发范围并明确不同范围的开发主体,差异化考虑业态功能,优化提升站点周边用地布局、强度并混合利用,加强片区风貌环境和交通的精细化设计和品质提升,引入经济测算反馈方案优化等对策。相关研究可为后续类似城市轨交站点综合开发提供思路和借鉴。
以同南路(铺里-环城北路)路面大修工程为实例,通过对老路进行了现场调查、检测及路面损坏状况综合评价等相关工作,确定了道路路面改造方案.
上海浦东机场卫星厅内旅客流量大且交通组织复杂,包括国内到发混流、国际到发分流及国内外中转等多种旅客交通动线。为保障卫星厅内的旅客高效、便捷、安全地到达离开,引入Legion行人仿真模拟技术,通过仿真模拟从整体上把握卫星厅的行人分布和流量,运用仿真模拟输出动态的仿真视频和定量的数据图表,对卫星厅的步行空间设计、交通设施布局、旅客组织流线等提出相关的优化建议和整体评价。卫星厅的交通优化设计在实际运营中得到验证,这种动态仿真模拟的研究方法为类似的工程设计提供参考。
为积极发展“枢纽+社区+产业”的综合体宜居建设模式,创新研究将地铁站点综合体交通规划设计与宜居城市理念的相互结合,不仅实现“零换乘”的交通功能,还更注重整体宜居性设计。首先,梳理地铁站点综合体开发交通规划设计现状,归纳交通设施及交通组织布局设计要点;其次,以“动静分区、内外分流、快慢分离、人车分行”为基本原则,提出多项宜居城市理念下地铁站综合体的交通规划设计策略,构建“安全、便捷、高效、绿色、智慧”的立体交通体系,旨在实现地铁站点综合体交通功能与城市功能的有机融合;最后,以在建12号线槎头站开发综合体项目
随着经济快速发展,人们对生活品质渐渐越来越重视,特别是建筑室内装饰装修方面,人们在意的是更好的品质.在一定消费基础上,装饰装修成为现阶段人们强调的一大热点.现阶段我国装修行业还正处于发展初级阶段,在此过程中出现了很多问题.因此,高度关注装修施工问题是建筑工程中重要环节,要解决这类问题,就要从思想、技能和管理方面入手,深究其中的重点,找到解决方法,建立一套施工管理有效机制,完善工程监管体制,从而提高建筑室内施工质量.
中小城市当前正处于小汽车出行或公交车出行方向选择的关键时期,亟需发展公交专用道,优先发展公共交通。通过剖析中小城市公交专用道建设面临困境,借鉴国内外先进城市公交专用道建设经验,提出中小城市理想的公交专用道体系建议(公交专用路+一级公交专用道、二级公交专用道+其他形式公交专用道)和中小城市公交专用道设置标准建议,并以顺德区为例,研究制定符合顺德区城市特点的公交专用道体系和设置标准,规划“十横十二纵”的公交专用道网络。
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