【摘 要】
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<正>聚酯用来做轮胎的增强材料决不是个新事物,日本和美国的轮胎制造厂商已经设计生产出胎体和胎面层以聚酯为增强材料的轮胎有数年之久了。与日本和美国比起来,欧洲生产轮胎
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<正>聚酯用来做轮胎的增强材料决不是个新事物,日本和美国的轮胎制造厂商已经设计生产出胎体和胎面层以聚酯为增强材料的轮胎有数年之久了。与日本和美国比起来,欧洲生产轮胎转向用聚酯作增强材料的速度就慢多了,多年来直至最近,人造丝还是轿车子午胎的首选增强材料。其原因是:从当地资源情况看,欧洲有足够的人造丝可以满足其需求;人造丝长丝及其织物的生产工艺容易;与其它可利用的轮胎用帘线材料相比,以人造丝为增强材料的轮胎的性能优异并且其价格可以接受。 人造丝长期占据欧洲的一个主要原因是轮胎行业及相关行业都有多
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