超疏水型生态修复材料的制备及性能影响规律

来源 :同济大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sprinia
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为提高砂质土壤保水蓄水能力,制备出一种性能优异的超疏水型生态修复材料,以砂质土壤为芯料,通过调整覆膜材料的种类、掺量和芯料级配,并在芯料表面构建纳米粗糙结构,探究该材料防渗性和透气性的影响规律。结果表明:在选取覆膜材料时,疏水树脂的表面能应小于30mN·m-1;为提升该材料的防渗性能,芯料级配分布的相对标准偏差α应大于0.35;在材料具备低表面能的前提下,加入纳米级材料增大粗糙度,可显著提高超疏水型生态修复材料的防渗性能。用掺量为1%的氟硅树脂对大漠砂覆膜后,加入掺量为0.3%的纳米
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目的探究舒适护理在老年慢性心衰(CHF)患者中的应用效果。方法方便选取2019年1月—2020年1月收治的80例老年CHF患者为研究对象进行分析,将常规护理干预下的40例患者设为对照组,而舒适护理干预下的40例患者则设为观察组,对比其应用效果。结果观察组在干预后的抑郁、焦虑自评量表(SDS、SAS)评分分别为(42.17±3.46)分、(44.08±3.49)分,明显低于对照组的SDS、SAS评分[(46.23±3.58)分、(47.51±3.56)分],差异有统计学意义(t=5.157、4.351,P&
目的探讨延续性护理在慢性心力衰竭(CHF)患者中的应用效果。方法98例研究对象均为方便选取2019年1月—2020年6月该院收治的CHF患者,以随机数字法将其划分为两组。对照组在院期间采取常规护理,出院时给予出院指导;研究组在此基础上给予延续性护理措施。评价两组患者的遵医行为,干预前与干预6个月时采用生活质量综合评定问卷-74(GQOL-74)评价两组的生存质量。同时,随访6个月,比较两组患者再住院率。结果研究组科学膳食、合理用药、情绪控制、定期复查、适当运动遵医行为依从率(95.92%、97.96%、9
福州地区地层受小流域及海洋条件影响,浅部第四系沉积物变化极大,规律性极不明显。与全国其他城市对比,明挖地铁车站基坑施工过程中遇到软土、富水砂层、孤石时均属较大风险项目[1]。以福州地铁5号线两座车站明挖基坑施工为背景,对比分析了这两座车站的深基坑围护结构设计及降水设计。结果表明:通过采取合理降水管控及墙缝注浆等措施,可保障基坑开挖稳定。深基坑及周边环境实时沉降监测结果表明:在两种降水方案条件下,支护结构及周边沉降都可得到很好管控。
南京东北缘江耸立的栖霞山,又名摄山,是一座自南朝绵延至今、人文底蕴深厚的佛教名山。栖霞山历代题刻碑记众多,可惜历经兵燹与各种人为破坏,毁佚不少,留存至今者也不免剥蚀漫漶,或遭“好古之徒”勾摹剔洗,难复旧观。南京大学博物馆(以下简称南大博物馆)所藏南京历代碑刻拓本,大多是20世纪30年代金陵大学中国文化研究所从南京经古舍等古玩铺号购得,其中以分布于栖霞山及其周围的碑刻题记尤为集中,最是难得。抚今追昔
分析了传统吸油材料对饮用水水源中石油类污染物质的去除效能。通过对比市面上常用的4类共8种吸油材料对不同油品的吸附容量发现,饱和吸附容量最大的是棉花,最小的是蛭石;吸附材料PP吸油棉的纯相油类的饱和吸附容量为9.0~13.0 g·g-1,保油性根据油品不同30 min的保油率大致为60%~70%;PP吸油棉对油水混合物中石油类物质的吸附完全属于物理吸附,吸附动力学符合拟一级动力学模型,10 min能达到60%~70%的去除率,120 min能达到80%~90%的去除率;影响吸附速率的关键因素是吸油棉与含油水
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民族政策攸关民族团结、民族平等和国家统一,历来被党和政府所重视。21世纪以来,学术界围绕我国在政治、经济、社会、文化和教育等领域的民族政策进行了广泛的研究,形成了数量可观的高质量文献。本文运用Citespace文献分析软件对2000-2020年CNKI收录的2884篇“民族政策”主题的论文进行可视化分析,全面呈现学术界在“民族政策”领域的研究状况,在既有研究成果的基础上提出了从四个方面加强民族政策研究的建议。
党的十九届四中全会决议中明确提出了“加强边疆治理,推进兴边富民”的战略任务。目前边疆治理是推进国家治理现代化的主要短板和弱项,只有加强边疆治理,提高边疆治理效能,才能为全面建成社会主义现代化国家提供制度保证。边疆治理是以政府为主导的多元主体解决边疆问题,管理和处置边疆公共事务的活动,其可以分为边疆区域治理和边疆领域治理。根据地域范围和行政区划的差异,可以把边疆区域治理进一步划分为边境区域治理和非边境区域治理。根据社会分工不同和功能大小,可以把边疆领域治理进一步划分为边疆重点领域治理和边疆一般领域治理。
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为研究长三角港口群与城市群协调发展水平,构建了长三角城市群经济发展质量和港口群发展水平评价指标体系,采用引力模型测算港口群内各港口对于城市群的辐射能力,在此基础上使用耦合度模型和耦合协调度模型衡量长三角港口群—城市群复合系统的协调发展水平,并测度了港口群各港口间协调发展水平用于分析港口竞合策略对于港口群—城市群系统协调水平的影响程度。研究结果表明,长三角地区已初步形成港口群—城市群协调发展的布局,正在向高水平的协调发展水平不断迈进。港口群向错位竞争、积极合作的发展方式转变能够提升港口群一体化协同发展水平,