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摘 要：随着我国社会经济的发展，城市的发展速度也在不断加快，在这样的背景下，市政道路设计引起了广大人民群众的重视和关注，其中，无障碍设计备受关注。无障碍设计是市政道路设计中的重要内容，对城市经济的发展具有重要的作用，除了为出行提供更多便捷外，还能促进城市建设水平的提升，对市政道路工程建设和发展也具有重要作用，文章主要分析无障碍设计在市政道路设计中的体现。
关键词：无障碍设计;市政道路设计;体现
中图分类号：TU997;U412 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）02-092-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.02.042
随着经济水平的提升，我国广大人民群众的生活质量也得到了不同程度的改善和提升，同时，群众对市政道路设计也提出了更多新的要求。传统的市政道路设计存在明显的人性化不足的问题，还有很多障碍物阻擋，给特殊群体的出行造成了不便。为了更好地满足群众对市政道路设计的要求，要加强对无障碍设计的重视，并将这一设计理念合理地落实和体现在市政道路设计中，从而提升市政道路设计的质量和水平，使其创造更大的社会效益和价值。
1 市政道路无障碍设计的概述
近年来，城市化发展速度加快，带动了市政道路工程的发展，市政道路工程的规模、数量明显增加，市政道路工程在城市化建设中的地位和作用也更加突出。而在市政道路工程中，尽管过街天桥、过街通道等设施方便了群众出行，但是也给道路增加了一定的障碍，给特殊群体的出行造成了影响，甚至还会引起安全事故[1]。
无障碍设计，简单来说就是融入人性化概念，合理地解决老年人、残疾人、孕妇、儿童等特殊人群的出行问题。在市政道路中，应该充分考虑到特殊人群的出行需求，提升市政道路设计的科学性，为特殊人群的出行安全提供重要保证。
将无障碍道路设计理念融入市政道路建设中发挥着重要的社会价值，主要体现在以下几个方面：首先，无障碍设计道路为有特殊需求的居民的出行提供了便捷，凸显了以人为本的社会主义核心价值观;其次，无障碍设计道路能够从整体上分析和掌握城市的实际交通情况，实现人流、车流的有效分流，从而起到缓解交通压力的重要作用;最后，无障碍设计道路可以保证城市交通的秩序，能够有效减少交通事故的发生，保证交通出行的安全，对于城市建设和发展也具有重要的推动作用。
2 无障碍设计的原则
在市政道路设计中，无障碍设计需要严格按照和遵循以下原则：第一，可达性原则，即为特殊人群的出行设计无障碍设施，保证特殊人群顺利达到目的地;第二，人性化原则，即在市政道路设计中落实以人为本的设计理念，以特殊人群的实际需求为基本出发点，为他们的生活和出行提供重要保障;第三，安全原则，为特殊人群提供可以放心使用的设备，保证特殊人群的身心健康[2]。第四，实用性原则。从这一角度来看，目前我国部分城市中，盲道设计存在着不合理的情况，盲道多处设置排水设施，这不仅影响了盲人出行的安全，而且实用性也不足。这就需要加强盲道的无障碍设计，提高盲道的便利性以及实用性。
3 市政道路无障碍设计的现状
目前，市政道路无障碍设计并没有实现充分应用，经过总结和分析，主要存在以下方面问题：
第一，在盲道的设计方面，并没有合理地应用和凸显以人为本的理念，多数盲道流于形式化，例如，盲道上依旧存在电线杆或井盖，甚至还有盲道中断的情况。
第二，一些设计人员忽视了人行道缘石坡的设计，严重威胁特殊人群的出行安全，甚至会引发安全事故;还有部分缘石坡的设计没有按照规定进行操作，坡度的设计给特殊人群的出行增加了难度。
第三，在人行天桥以及通道的设计方面，普遍存在坡度设计不规范、不标准的问题，埋下了较大的安全隐患。
第四，红绿灯设计没有考虑到视力障碍人群的实际需求，为了方便这类人群出行，可以设置语音提醒。
第五，公交车停靠设计也是无障碍设计的重要内容，我国的公交车往往都设有台阶，这样的设计不利于乘坐轮椅出行的人群，针对这种情况，应该设计无障碍运输工具，但是我国目前并没有解决这一问题。
4 无障碍设计在市政道路设计中的体现
4.1 语言障碍人群的无障碍设计
语言障碍人群是指存在听力或语言表达障碍的人群，生活习惯与正常人有一定的差异，尤其在道路交通中，与普通路人存在沟通障碍，导致他们在达到目的地方面有一定的困难。所以，在市政道路设计中，为了保证这类人群可以顺利到达目的地，要做好道路的无障碍设计工作，应注意以下几方面：第一，交通标志设计要保证简单、醒目、易于辨识，为语言障碍人群提供重要的指示;第二，交通标示的设计要保证让语言障碍人群可以通过触摸进行信息辨识，从而选择正确的路线;第三，由于理解方面的差异，老人及儿童往往无法有效辨识交通标记，所以，要为这类群体设计简单易懂的交通标识，更好地满足他们的出行需求。
4.2 肢体障碍人群的无障碍设计
对于肢体障碍人群而言，很多需要借助轮椅出行，一旦遇到有坡度或者坡度较大的道路，出行就会非常困难，所以有必要针对这类人群进行无障碍设计，并注意以下几方面：第一，保证道路路面的平整度，充分考虑肢体障碍人群的实际需求，合理控制和降低路面坡度，在较大坡道路段的设计中，还要综合考虑道路的标高及路面的实际宽度，凸显人性化特征;尤其在斜坡或大坡度路段设计中，应设计具有一定高度的扶手;第二，在地标设计方面，需要在道路交叉路口合理设置交通指示牌，为障碍人群出行提供便利，减少和避免交通事故的发生[3]。
4.3 视觉障碍人群的无障碍设计
视觉障碍人群在出行过程中存在诸多困难和问题，为满足他们的出行需求，在市政道路设计中要注意以下几方面：第一，在盲道设计中要重点加强北向砖的设计。北向砖设计主要包含外侧轮廓砖结构设计和内侧圆形砖结构设计，前者是道路中央分隔带中的普通地砖，而后者则需要在地砖上标记方向和触感，确保起到指示北方的作用，保证视觉障碍人群能够辨识方向;第二，设计方位定位砖，简单来说，是指对砖进行摩擦处理，让砖出现一定的棱角，并合理设计和选择标记线，起到指示方向的作用。值得注意的是，棱角的标记线需要与盲道方向垂直;第三，合理设计指示牌，要在盲道外1m、高度1.3m范围内进行设计，除了要设计盲文，还要有正常的文字，保证视觉障碍人群和视觉正常人群都能通过指示牌辨识信息。 4.4 优化台阶
在台阶设计中要考虑到障碍人群的出行需求，对设计方案进行优化和改进。例如，在坡度较陡的地下通道或天桥，需要合理地设计扶手，并设计一定的颜色警戒，保证人们可以安全出行。在台阶与建筑物之间要尽可能地避免预留孔隙，避免障碍人群出现扭伤或遗落贵重物品的情况。另外，公交车设计也要充分考虑障碍人群的需求，设置無障碍运输工具，若是设置台阶，就需要控制好台阶的高度，充分彰显无障碍设计的理念。
4.5 优化坡道
坡度设计也是市政道路无障碍设计的重要内容之一。鉴于道路地势的差异，需要进行坡度设计，一般情况下在道路连接处进行设计，而在无障碍设计中，要结合障碍人群的需求，合理设计坡度，保证坡度平缓并适当延长坡度，降低坡度值，保证障碍人群可以安全出行[4]。
4.6 无障碍设计与道路设计结合
我国的市政道路工程规模和数量比较大，在进行道路设计时，除了综合考虑无障碍设计，还要将无障碍设计与道路设计相结合，并对当前的道路资源进行合理优化，避免重复建设。
4.7 专属人行通道
在市政道路无障碍设计中，将人行通道两侧宽度设置为2m，将白线划分为人行道的范围。这样的人行道设计，会影响到正常的交通和出行，而且也会威胁到小孩、孕妇以及老人的出行安全，甚至还很容易出现交通事故。所以，合理设计人行通道是十分必要的。我国在20世纪初就设置了人行通道，一方面不仅保证了特殊人群的外出安全，另一方面也不会影响到机动车辆的出行。为此，应该结合特殊人群的出行需求，合理设置人行通道。
5 结语
综上所述，无障碍设计在市政道路设计中具有重要作用，可以有效地解决障碍人群的出行问题，还能充分体现人性化的发展理念，所以，要加快提升市政道路设计中的无障碍设计水平，以便更好地为障碍人群出行提供服务。
参考文献
[1] 李龙骄.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].工程技术研究，2020（1）：202-203.
[2] 康文刚，郑鹰.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].环球市场，2020（5）：322.
[3] 龚学伟.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].建材与装饰，2019，592（31）：276-277.
[4] 张月梅，李明.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].城市周刊，2019（28）：44.
关键词：无障碍设计;市政道路设计;体现
中图分类号：TU997;U412 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）02-092-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.02.042
随着经济水平的提升，我国广大人民群众的生活质量也得到了不同程度的改善和提升，同时，群众对市政道路设计也提出了更多新的要求。传统的市政道路设计存在明显的人性化不足的问题，还有很多障碍物阻擋，给特殊群体的出行造成了不便。为了更好地满足群众对市政道路设计的要求，要加强对无障碍设计的重视，并将这一设计理念合理地落实和体现在市政道路设计中，从而提升市政道路设计的质量和水平，使其创造更大的社会效益和价值。
1 市政道路无障碍设计的概述
近年来，城市化发展速度加快，带动了市政道路工程的发展，市政道路工程的规模、数量明显增加，市政道路工程在城市化建设中的地位和作用也更加突出。而在市政道路工程中，尽管过街天桥、过街通道等设施方便了群众出行，但是也给道路增加了一定的障碍，给特殊群体的出行造成了影响，甚至还会引起安全事故[1]。
无障碍设计，简单来说就是融入人性化概念，合理地解决老年人、残疾人、孕妇、儿童等特殊人群的出行问题。在市政道路中，应该充分考虑到特殊人群的出行需求，提升市政道路设计的科学性，为特殊人群的出行安全提供重要保证。
将无障碍道路设计理念融入市政道路建设中发挥着重要的社会价值，主要体现在以下几个方面：首先，无障碍设计道路为有特殊需求的居民的出行提供了便捷，凸显了以人为本的社会主义核心价值观;其次，无障碍设计道路能够从整体上分析和掌握城市的实际交通情况，实现人流、车流的有效分流，从而起到缓解交通压力的重要作用;最后，无障碍设计道路可以保证城市交通的秩序，能够有效减少交通事故的发生，保证交通出行的安全，对于城市建设和发展也具有重要的推动作用。
2 无障碍设计的原则
在市政道路设计中，无障碍设计需要严格按照和遵循以下原则：第一，可达性原则，即为特殊人群的出行设计无障碍设施，保证特殊人群顺利达到目的地;第二，人性化原则，即在市政道路设计中落实以人为本的设计理念，以特殊人群的实际需求为基本出发点，为他们的生活和出行提供重要保障;第三，安全原则，为特殊人群提供可以放心使用的设备，保证特殊人群的身心健康[2]。第四，实用性原则。从这一角度来看，目前我国部分城市中，盲道设计存在着不合理的情况，盲道多处设置排水设施，这不仅影响了盲人出行的安全，而且实用性也不足。这就需要加强盲道的无障碍设计，提高盲道的便利性以及实用性。
3 市政道路无障碍设计的现状
目前，市政道路无障碍设计并没有实现充分应用，经过总结和分析，主要存在以下方面问题：
第一，在盲道的设计方面，并没有合理地应用和凸显以人为本的理念，多数盲道流于形式化，例如，盲道上依旧存在电线杆或井盖，甚至还有盲道中断的情况。
第二，一些设计人员忽视了人行道缘石坡的设计，严重威胁特殊人群的出行安全，甚至会引发安全事故;还有部分缘石坡的设计没有按照规定进行操作，坡度的设计给特殊人群的出行增加了难度。
第三，在人行天桥以及通道的设计方面，普遍存在坡度设计不规范、不标准的问题，埋下了较大的安全隐患。
第四，红绿灯设计没有考虑到视力障碍人群的实际需求，为了方便这类人群出行，可以设置语音提醒。
第五，公交车停靠设计也是无障碍设计的重要内容，我国的公交车往往都设有台阶，这样的设计不利于乘坐轮椅出行的人群，针对这种情况，应该设计无障碍运输工具，但是我国目前并没有解决这一问题。
4 无障碍设计在市政道路设计中的体现
4.1 语言障碍人群的无障碍设计
语言障碍人群是指存在听力或语言表达障碍的人群，生活习惯与正常人有一定的差异，尤其在道路交通中，与普通路人存在沟通障碍，导致他们在达到目的地方面有一定的困难。所以，在市政道路设计中，为了保证这类人群可以顺利到达目的地，要做好道路的无障碍设计工作，应注意以下几方面：第一，交通标志设计要保证简单、醒目、易于辨识，为语言障碍人群提供重要的指示;第二，交通标示的设计要保证让语言障碍人群可以通过触摸进行信息辨识，从而选择正确的路线;第三，由于理解方面的差异，老人及儿童往往无法有效辨识交通标记，所以，要为这类群体设计简单易懂的交通标识，更好地满足他们的出行需求。
4.2 肢体障碍人群的无障碍设计
对于肢体障碍人群而言，很多需要借助轮椅出行，一旦遇到有坡度或者坡度较大的道路，出行就会非常困难，所以有必要针对这类人群进行无障碍设计，并注意以下几方面：第一，保证道路路面的平整度，充分考虑肢体障碍人群的实际需求，合理控制和降低路面坡度，在较大坡道路段的设计中，还要综合考虑道路的标高及路面的实际宽度，凸显人性化特征;尤其在斜坡或大坡度路段设计中，应设计具有一定高度的扶手;第二，在地标设计方面，需要在道路交叉路口合理设置交通指示牌，为障碍人群出行提供便利，减少和避免交通事故的发生[3]。
4.3 视觉障碍人群的无障碍设计
视觉障碍人群在出行过程中存在诸多困难和问题，为满足他们的出行需求，在市政道路设计中要注意以下几方面：第一，在盲道设计中要重点加强北向砖的设计。北向砖设计主要包含外侧轮廓砖结构设计和内侧圆形砖结构设计，前者是道路中央分隔带中的普通地砖，而后者则需要在地砖上标记方向和触感，确保起到指示北方的作用，保证视觉障碍人群能够辨识方向;第二，设计方位定位砖，简单来说，是指对砖进行摩擦处理，让砖出现一定的棱角，并合理设计和选择标记线，起到指示方向的作用。值得注意的是，棱角的标记线需要与盲道方向垂直;第三，合理设计指示牌，要在盲道外1m、高度1.3m范围内进行设计，除了要设计盲文，还要有正常的文字，保证视觉障碍人群和视觉正常人群都能通过指示牌辨识信息。 4.4 优化台阶
在台阶设计中要考虑到障碍人群的出行需求，对设计方案进行优化和改进。例如，在坡度较陡的地下通道或天桥，需要合理地设计扶手，并设计一定的颜色警戒，保证人们可以安全出行。在台阶与建筑物之间要尽可能地避免预留孔隙，避免障碍人群出现扭伤或遗落贵重物品的情况。另外，公交车设计也要充分考虑障碍人群的需求，设置無障碍运输工具，若是设置台阶，就需要控制好台阶的高度，充分彰显无障碍设计的理念。
4.5 优化坡道
坡度设计也是市政道路无障碍设计的重要内容之一。鉴于道路地势的差异，需要进行坡度设计，一般情况下在道路连接处进行设计，而在无障碍设计中，要结合障碍人群的需求，合理设计坡度，保证坡度平缓并适当延长坡度，降低坡度值，保证障碍人群可以安全出行[4]。
4.6 无障碍设计与道路设计结合
我国的市政道路工程规模和数量比较大，在进行道路设计时，除了综合考虑无障碍设计，还要将无障碍设计与道路设计相结合，并对当前的道路资源进行合理优化，避免重复建设。
4.7 专属人行通道
在市政道路无障碍设计中，将人行通道两侧宽度设置为2m，将白线划分为人行道的范围。这样的人行道设计，会影响到正常的交通和出行，而且也会威胁到小孩、孕妇以及老人的出行安全，甚至还很容易出现交通事故。所以，合理设计人行通道是十分必要的。我国在20世纪初就设置了人行通道，一方面不仅保证了特殊人群的外出安全，另一方面也不会影响到机动车辆的出行。为此，应该结合特殊人群的出行需求，合理设置人行通道。
5 结语
综上所述，无障碍设计在市政道路设计中具有重要作用，可以有效地解决障碍人群的出行问题，还能充分体现人性化的发展理念，所以，要加快提升市政道路设计中的无障碍设计水平，以便更好地为障碍人群出行提供服务。
参考文献
[1] 李龙骄.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].工程技术研究，2020（1）：202-203.
[2] 康文刚，郑鹰.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].环球市场，2020（5）：322.
[3] 龚学伟.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].建材与装饰，2019，592（31）：276-277.
[4] 张月梅，李明.无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].城市周刊，2019（28）：44.