【摘 要】
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为保证大跨斜拉桥桩基在洞桩法(PBA法)侧向暗挖轻轨车站过程中的稳定,采用复合锚桩对挖掘空间与桥梁基础间的土体进行注浆加固.通过有限元软件分别对注浆加固前、后桥梁桩基
【机 构】
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长春市轨道交通集团有限公司, 长春 130012;中冶建筑研究总院有限公司, 北京 100088
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为保证大跨斜拉桥桩基在洞桩法(PBA法)侧向暗挖轻轨车站过程中的稳定,采用复合锚桩对挖掘空间与桥梁基础间的土体进行注浆加固.通过有限元软件分别对注浆加固前、后桥梁桩基础的位移和桥梁结构内力进行分析.结果表明:在轻轨车站空间的挖掘过程中,基桩最大位移发生在车站主体上部土体开挖结束阶段;注浆加固支护减小了开挖面周边土层松动区范围和塑性区范围,桩基础沉降较未加固支护情况减小了28.7％;在考虑支座位移的情况下,桥梁能满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计要求.
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