论文部分内容阅读
文中选取惠州港马鞭洲进港主航道为研究对象，在研究港口水域船舶交通流模式和进港航道特征的基础上，充分分析和考虑港口水域进港主航道通过能力的多约束条件和船舶行为特征，对以往航道通过能力静态计算模型（船舶领域模型）进行修正，构建基于港口航道多约束条件和船舶行为特征的进港航道通过能力的一般静态计算模型；并通过对船舶到港历史数据的统计，寻找船舶的到港规律，在此基础上运用排队论的思想建立进港航道通过能力动态计算模型，并通过计算机建模，对港口水域进港主航道的通过能力和港口水域船舶交通流进行仿真验证和预测，从而研究和确定