某发动机单阀系动力学分析

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【摘要】

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为研究配气机构的动态特性,文章某四缸汽油机为研究对象,通过分析软件 TYCON,建立了发动机的单阀系模型,进行了运动学以及动力学计算,对配气机构的凸轮一挺柱接触应力、气门

【作者】

：

杨兴共阮仁宇刘芯娟

【机构】

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安徽江淮汽车股份有限公司

【出处】

：

汽车实用技术

【发表日期】

：

2016年9期

【关键词】

：

配气机构接触应力落座特性并圈 Valve Train Contact Stress Valve Closing Characteristics Colli

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为研究配气机构的动态特性,文章某四缸汽油机为研究对象,通过分析软件 TYCON,建立了发动机的单阀系模型,进行了运动学以及动力学计算,对配气机构的凸轮一挺柱接触应力、气门落座特性等进行了研究.结果表明：阀系运动学结果均满足评价标准;该配气机构的最大接触应力均小于许用限值,接触力正常;气门落座平稳,冲击力较小,气门无反跳;气门弹簧受力平稳,无并圈现象发生.

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