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基于南京市多源数据对共享单车出行需求进行了分析。构建了时空地理加权回归模型，揭示了公共自行车使用量、土地利用与社会经济人口因素在时间和空间上对共享单车出行需求的影响。研究表明：时空地理加权回归模型的拟合结果显著优于最小二乘回归模型与地理加权回归模型；公共自行车的使用会促进共享单车的需求，特别是在早晚高峰时段和郊区；娱乐型兴趣点在中心城区会促进共享单车的需求，在郊区则抑制共享单车的需求；老年人与小汽车用户不倾向使用共享单车，但在良好骑行环境且租赁自行车理念很好普及的区域更容易选择共享单车出行。