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为了提高采用头部两侧进气布局形式的固冲发动机的二次燃烧性能，以某地面连管试验用固冲发动机为研究对象，分别从进气道出口形式和燃气喷射方式两个方面对补燃室掺混燃烧流场的影响进行了仿真研究。结果表明：进气道出口结构形式对该种布局方案的补燃室二次燃烧性能有重大影响；在保持进气道出口结构不变的条件下通过合理配置一次燃气喷射方式可以在一定程度上提升二次燃烧性能。