【摘 要】
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分析了微混系统在48 V电池异常情况下整个车辆的工作状态,为了保证该情况下车辆仍能够像传统车一样运行,此时起动发电一体机(IBSG)不再处于常规的扭矩控制模式,而是处于电压
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分析了微混系统在48 V电池异常情况下整个车辆的工作状态,为了保证该情况下车辆仍能够像传统车一样运行,此时起动发电一体机(IBSG)不再处于常规的扭矩控制模式,而是处于电压控制模式。为了研究电机转速和12 V负载变化对电压控制模式影响,分别在电机台架和某1.0 L排量发动机的样车上进行测试验证。结果表明,当48 V电池继电器断开后,电机能够顺利进入电压控制模式且平稳运行。该运行模式保证了48 V电池异常后仍能使车辆继续运行,作为一种辅助驾驶模式,增强了车辆的系统安全性和鲁棒性。
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