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作为轮胎结构有限元分析应用于轮胎结构优选方面的例子 ,探讨了载重子午线轮胎胎体反包高度的优选问题。通过对胎体反包端点、带束层端点、胎肩附近单元的应力分析参数及胎圈附近胎体张应力的综合分析 ,认为 31 3低网格对应的胎体反包高度比 31 3中网格和 31 3高网格对应的两种胎体反包高度更合适。