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摘要：汽车管理是部队管理工作中很重要的一项内容，如果汽车管理不当，一方面会造成军队经费不必要的浪费，另一方面也会影响行车效率，由此可能还会引发其他方面的问题。因此，加强部队的汽车管理，提高汽车管理效能至关重要。本文对提升部队汽车管理效能的模式进行了分析，讨论了如何科学管理汽车，优化汽车调度，节约经费等方面的问题。
关键词：汽车管理；效能提升；运营成本
目前部队已有的汽车管理条例，而费用却居高不下，行车效率没有得到最大化提升。造成此类问题的根源在于没有进行汽车费用的控制，难点是成本对象的不可控性。实际运行情况很难得到监管，用车人在行车过程中随机性较大，油费往往超出标准。因此，提升汽车管理效能就至关重要。
一、完善健全汽车管理制度。目前还存在有某些干部为了个人方便，违规使用车辆办理个人私事、行车過程中对司机提出额外要求等情况，因此需要进一步完善汽车管理制度，将长效机制逐步构建起来。通过对管理流程、标准进行细化和规范，对交通安全、成本控制、用车审批等环节进行控制，对用车调度进行统筹安排，促使公车运行效率得到不断的提升。
进一步完善派车单制度，包含出车日期和时间、派车人、司机、领导审批、执行的任务、出行路程等。为保证派车单的合理性和真实性，办事人员的联系方式在运输管理部门备案，切实掌握出行的实际情况。外出人员在返程时在营门上交派车单，签归队时间，从而在程序上防止了司机的误报、滥报时间，严格把控派车、用车、出车、收车等环节，进一步完善的规定条例，如在没有派车状况下，禁止出车；主管领导签字后，才可以出车；各个车辆要始终坚持派车单、行车日志、用车人签字等制度；在节假日，要全部封存汽车，用车之前经过值班领导审批方可出车。工作日用车，需要提前一天向运输部门报送经领导审核签字的《派车单》，运输部门结合实际情况，综合考量出车地点、用车人数等数据，对出车线路進行合理优化，对车型妥善布置，结合人员路线，减少出车数量；减少车辆使用频次，提升车座利用率。对车型、车况、路况等因素充分掌握，综合考虑车辆参数，合理进行汽车调度。每周定期核查派车单、行车日志以及里程表等。科学监督，整改出现的问题，不断进行完善调整，优化派车程序，实现车辆的最有效利用。
二、建立汽车档案。实行一车一档，运输部门详细掌握每辆车的具体情况，为每辆车建立技术档案，内容包括车辆的出厂时间、百公里耗油数额、行车里程、技术性能指标、维修记录等。根据多年的车辆数据，形成大数据，综合评判出每辆车的实际运行成本。军车由于其特殊性不存在保险费、车船税、年审费、过桥过路费、洗车、停车费等，只包含耗油费、修车费和车辆维护费。
可以列举公式计算每辆车的实际花费：
1、年汽车总花费=变动费用+固定费用
变动费用=车辆变动成本*年行驶里程（车辆变动成本，简单来说就是汽车每行驶1公里需要花费多少钱。）
固定费用=全年维修费用+全年维护费用
2、每公里运行成本=每公里油耗+（固定费用/年行车公里数）
分别得出汽车年总花费和每公里运行成本后，就可以通过横向（车辆之间）、纵向（历年之间）比较，得出哪些车辆运行成本较高，逐步减少或者淘汰部分高额花费的车辆。
三、科学调度。传统的汽车调度是运输部门人员根据用车部门需求，依据经验进行车辆的调度和指定驾驶员。这种做法是原始的、简单的、不科学的，没有量化的决策依据，全凭运输部门人员的经验，无法实现效益的最大化。实际过程中可能过分强调用车单位需求频繁派车，造成极大的资源浪费，有时还因为车辆紧张而无法满足用车单位的需求。科学汽车调度就是依据量化的参数作为调度的决策。
运输部门依据汽车档案参数，结合用车单位的实际需求，对派车进行科学控制，根据车群的使用状况（含维修费、油耗、维护费等因素），选出一个最经济、最高效的汽车编队。综合以上各方面因素制定一个科学合理的调度方案，通过模拟推演，找出不足，再不断完善改进，形成几套行之有效的方案，最终达到可以满足各种用车需求的目的。
运用这种方法可以实现对经营成本构成的及时了解，密切注视经费使用情况，及时发现、纠正乃至杜绝不合理开支，降低汽车在使用过程中存在的成本消耗，实现对汽车的维修费用、油耗以及维护费用等方面进行合理的控制管理。
四、承包维修费用。汽车定期维修对延长汽车使用寿命和保证出行人员的安全具有极其重要的作用，实行维修费用承包制可以有效减少不合理的开支，降低维修成本。第一，部队可以由专业从事汽车维修的技师定期检测车辆的情况，记录车辆的实际情况，通过招标的形式，对车辆的维修进行外包，甲乙双方签订车辆维修合同。未来建议总部机关可以建立类似军队采购网形式的车辆维修保障网，由总部机关统一在各个城市指定一批维修商，协定价格，驻地部队实行统一维修。第二，在合同中要综合考虑各种情况，细化各种条款，明确甲乙双方对车辆的职责和权利范围，如：车辆外出执行任务期间如果出现抛锚的事故，维修厂应怎样处理等，这样更有利于双方的利益，促进共同发展。第三，公示报价，对于整车或者易消耗配件的市场价格要进行定期公布，甲方可以通过全国信息联网对于汽车配件的报价进行监督。
五、结语。部队的汽车管理，需对其实行合理有效的措施和方法，本文提到的几种管理方法，仅是个人的想法和建议，可根据单位的具体情况进行恰当的参考和借鉴，最终达到对汽车的高效管理。解决实际工作中汽车管理存在的问题，节约油耗成本、降低维修费用、提高行车效率，促进汽车管理的良性发展。
关键词：汽车管理；效能提升；运营成本
目前部队已有的汽车管理条例，而费用却居高不下，行车效率没有得到最大化提升。造成此类问题的根源在于没有进行汽车费用的控制，难点是成本对象的不可控性。实际运行情况很难得到监管，用车人在行车过程中随机性较大，油费往往超出标准。因此，提升汽车管理效能就至关重要。
一、完善健全汽车管理制度。目前还存在有某些干部为了个人方便，违规使用车辆办理个人私事、行车過程中对司机提出额外要求等情况，因此需要进一步完善汽车管理制度，将长效机制逐步构建起来。通过对管理流程、标准进行细化和规范，对交通安全、成本控制、用车审批等环节进行控制，对用车调度进行统筹安排，促使公车运行效率得到不断的提升。
进一步完善派车单制度，包含出车日期和时间、派车人、司机、领导审批、执行的任务、出行路程等。为保证派车单的合理性和真实性，办事人员的联系方式在运输管理部门备案，切实掌握出行的实际情况。外出人员在返程时在营门上交派车单，签归队时间，从而在程序上防止了司机的误报、滥报时间，严格把控派车、用车、出车、收车等环节，进一步完善的规定条例，如在没有派车状况下，禁止出车；主管领导签字后，才可以出车；各个车辆要始终坚持派车单、行车日志、用车人签字等制度；在节假日，要全部封存汽车，用车之前经过值班领导审批方可出车。工作日用车，需要提前一天向运输部门报送经领导审核签字的《派车单》，运输部门结合实际情况，综合考量出车地点、用车人数等数据，对出车线路進行合理优化，对车型妥善布置，结合人员路线，减少出车数量；减少车辆使用频次，提升车座利用率。对车型、车况、路况等因素充分掌握，综合考虑车辆参数，合理进行汽车调度。每周定期核查派车单、行车日志以及里程表等。科学监督，整改出现的问题，不断进行完善调整，优化派车程序，实现车辆的最有效利用。
二、建立汽车档案。实行一车一档，运输部门详细掌握每辆车的具体情况，为每辆车建立技术档案，内容包括车辆的出厂时间、百公里耗油数额、行车里程、技术性能指标、维修记录等。根据多年的车辆数据，形成大数据，综合评判出每辆车的实际运行成本。军车由于其特殊性不存在保险费、车船税、年审费、过桥过路费、洗车、停车费等，只包含耗油费、修车费和车辆维护费。
可以列举公式计算每辆车的实际花费：
1、年汽车总花费=变动费用+固定费用
变动费用=车辆变动成本*年行驶里程（车辆变动成本，简单来说就是汽车每行驶1公里需要花费多少钱。）
固定费用=全年维修费用+全年维护费用
2、每公里运行成本=每公里油耗+（固定费用/年行车公里数）
分别得出汽车年总花费和每公里运行成本后，就可以通过横向（车辆之间）、纵向（历年之间）比较，得出哪些车辆运行成本较高，逐步减少或者淘汰部分高额花费的车辆。
三、科学调度。传统的汽车调度是运输部门人员根据用车部门需求，依据经验进行车辆的调度和指定驾驶员。这种做法是原始的、简单的、不科学的，没有量化的决策依据，全凭运输部门人员的经验，无法实现效益的最大化。实际过程中可能过分强调用车单位需求频繁派车，造成极大的资源浪费，有时还因为车辆紧张而无法满足用车单位的需求。科学汽车调度就是依据量化的参数作为调度的决策。
运输部门依据汽车档案参数，结合用车单位的实际需求，对派车进行科学控制，根据车群的使用状况（含维修费、油耗、维护费等因素），选出一个最经济、最高效的汽车编队。综合以上各方面因素制定一个科学合理的调度方案，通过模拟推演，找出不足，再不断完善改进，形成几套行之有效的方案，最终达到可以满足各种用车需求的目的。
运用这种方法可以实现对经营成本构成的及时了解，密切注视经费使用情况，及时发现、纠正乃至杜绝不合理开支，降低汽车在使用过程中存在的成本消耗，实现对汽车的维修费用、油耗以及维护费用等方面进行合理的控制管理。
四、承包维修费用。汽车定期维修对延长汽车使用寿命和保证出行人员的安全具有极其重要的作用，实行维修费用承包制可以有效减少不合理的开支，降低维修成本。第一，部队可以由专业从事汽车维修的技师定期检测车辆的情况，记录车辆的实际情况，通过招标的形式，对车辆的维修进行外包，甲乙双方签订车辆维修合同。未来建议总部机关可以建立类似军队采购网形式的车辆维修保障网，由总部机关统一在各个城市指定一批维修商，协定价格，驻地部队实行统一维修。第二，在合同中要综合考虑各种情况，细化各种条款，明确甲乙双方对车辆的职责和权利范围，如：车辆外出执行任务期间如果出现抛锚的事故，维修厂应怎样处理等，这样更有利于双方的利益，促进共同发展。第三，公示报价，对于整车或者易消耗配件的市场价格要进行定期公布，甲方可以通过全国信息联网对于汽车配件的报价进行监督。
五、结语。部队的汽车管理，需对其实行合理有效的措施和方法，本文提到的几种管理方法，仅是个人的想法和建议，可根据单位的具体情况进行恰当的参考和借鉴，最终达到对汽车的高效管理。解决实际工作中汽车管理存在的问题，节约油耗成本、降低维修费用、提高行车效率，促进汽车管理的良性发展。