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综述了近年来在先进点火方法和系统方面的快速进展。介绍了发动机点火的基本物理原理（它决定了点火系统的改进方向）和相关发动机以及容弹的实验结果,主要包括：高能量火花放电点火﹑高压脉冲放电点火﹑射频等离子体点火﹑激光点火。根据大量研究报道以及本文作者的实验研究结果 ,对多种点火系统的效果及应用挑战做出综合评价。结论为：未来清洁燃烧内燃机趋向于采用稀释工质低温燃烧策略,以提高汽车发动机燃油经济性并降低排放。先进缸内混合气控制手段包括：降低工质活性﹑非均匀分布以及增强气流等,然而所有这些手段也会增加发动机着火控制的