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7月16日，双龙蒂维拉正式在成都上市。蒂维拉耗资2.8亿欧元、历经42个月研发而成，融合了韩国双龙汽车61年来不断创新的结晶。作为一款纯进口小型SUV，蒂维拉定位于80后、90后年轻群体，主张青春“致尚”，张扬自由与个性。其外观设计符合主流审美，可以满足家用、商务等日常多种需求。1.6L黄金排量，动力表现顺畅，完全适合城市使用， 13万的亲民起步价，使蒂维拉在同级竞品中脱颖而出。
蒂维拉作为世界级SUV专家、享誉全球61年的双龙汽车全新研发的第一款小型SUV，外观方面蒂维拉采用了环绕式前围镀铬亮条、独特嵌套式前脸、纤长的宽格栅和带蜂窝状进气口的保险杠，雅致又不失强悍粗犷。柔中带刚的腰线从引擎盖边缘一直延伸至车尾，与宽厚的C柱相得益彰，勾勒出简洁明朗的侧面车身，再加上悬浮式车顶设计，蒂维拉既与国际时尚潮流同步，也兼顾了中国市场的审美需求。
蒂维拉的尾部设计极易识别，尤其是LED灯组亮灯时的视觉效果，高位刹车灯镶嵌在后车顶的小型尾翼中央，隆起设计的后翼子板线条使蒂维拉L式车尾灯更加动感，后备箱盖下延的棱线增加了车尾的层次感。蒂维拉英文标识被放在车尾中央，十分个性与醒目。
蒂维拉在内饰上下足了心思，提供了红黑、纯黑和米黑三种内饰配色选择，拥有多功能D-cut多功能方向盘，并装载了符合人体工程学的运动座椅，配置有全新8寸触摸大屏，可与手机互联，屏幕左侧则是一键启动按键。仪表盘采用了双圆炮筒式造型，背景6色氛围灯可调，为消费者带来了更多的个性心情。
得益于双龙以人为本的布局理念，整车座椅的人体工程学设计自然不用多说，前排座椅还带有通风与加热功能。而后排座椅设计同样精妙，除可4/6 分割折叠外，还具备最大27.5度的可调整斜角，这样一来就可以让后排座椅的靠背距离加大，保证后排乘客的乘坐舒适性。蒂维拉后备箱空间是423L，足够日常生活使用。
此次试驾的车型为1.6L黄金排量，采用高效全铝发动机，最大功率为 94（128PS）kW/5100-6000rpm，最大扭矩为160N·m/4500rpm，变速箱方面匹配的是爱信6速手自一体变速器。悬架方面，该车配备前麦弗逊后扭力梁，应对城市路面绰绰有余。蒂维拉虽身为小型SUV，但是动力响应非常积极，操控灵活，底盘表现的较为稳健，前后排、头部空间非常好，满载也一点不挤，这让我们非常意外。我们还测试了蒂维拉的加速能力，它在加速过程相当线性，每个挡位的衔接表现的都很连贯。
蒂维拉作为世界级SUV专家、享誉全球61年的双龙汽车全新研发的第一款小型SUV，外观方面蒂维拉采用了环绕式前围镀铬亮条、独特嵌套式前脸、纤长的宽格栅和带蜂窝状进气口的保险杠，雅致又不失强悍粗犷。柔中带刚的腰线从引擎盖边缘一直延伸至车尾，与宽厚的C柱相得益彰，勾勒出简洁明朗的侧面车身，再加上悬浮式车顶设计，蒂维拉既与国际时尚潮流同步，也兼顾了中国市场的审美需求。
蒂维拉的尾部设计极易识别，尤其是LED灯组亮灯时的视觉效果，高位刹车灯镶嵌在后车顶的小型尾翼中央，隆起设计的后翼子板线条使蒂维拉L式车尾灯更加动感，后备箱盖下延的棱线增加了车尾的层次感。蒂维拉英文标识被放在车尾中央，十分个性与醒目。
蒂维拉在内饰上下足了心思，提供了红黑、纯黑和米黑三种内饰配色选择，拥有多功能D-cut多功能方向盘，并装载了符合人体工程学的运动座椅，配置有全新8寸触摸大屏，可与手机互联，屏幕左侧则是一键启动按键。仪表盘采用了双圆炮筒式造型，背景6色氛围灯可调，为消费者带来了更多的个性心情。
得益于双龙以人为本的布局理念，整车座椅的人体工程学设计自然不用多说，前排座椅还带有通风与加热功能。而后排座椅设计同样精妙，除可4/6 分割折叠外，还具备最大27.5度的可调整斜角，这样一来就可以让后排座椅的靠背距离加大，保证后排乘客的乘坐舒适性。蒂维拉后备箱空间是423L，足够日常生活使用。
此次试驾的车型为1.6L黄金排量，采用高效全铝发动机，最大功率为 94（128PS）kW/5100-6000rpm，最大扭矩为160N·m/4500rpm，变速箱方面匹配的是爱信6速手自一体变速器。悬架方面，该车配备前麦弗逊后扭力梁，应对城市路面绰绰有余。蒂维拉虽身为小型SUV，但是动力响应非常积极，操控灵活，底盘表现的较为稳健，前后排、头部空间非常好，满载也一点不挤，这让我们非常意外。我们还测试了蒂维拉的加速能力，它在加速过程相当线性，每个挡位的衔接表现的都很连贯。