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通过采用STU-1风洞实验室低速试验段,对6种不同类型的安全防护立网:金属板面均匀布置大小一样的圆孔(A型);金属板面中间部分布置圆孔上下两部分布置楔形矩形孔(B型);金属板面两个方向交叉排列楔形矩形孔(C型);金属板面均匀单向排列楔形矩形孔(D型);金属板面以单元的形式均匀排列每25个圆孔组成的单元(E型);密目式安全网(F型);在5 m/s、12 m/s、15 m/s三种不同风速下进行风速折减测试研究.结果显示:金属材质安全防护立网刚性孔对风的流体压缩和分割效果更好,湍动能耗散更快,风速的折减效果远优于目前施工常用的聚乙烯料制作而成的密目式安全网;金属材质的安全防护立网圆孔型耗散来流动能的效果优于楔形矩形孔型,均匀布置大小一样的圆孔型优于以一定数量圆孔为单元均匀排列型;这6种类型安全防护立网风速折减系数大小依次为A型
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为研究复合土钉墙支护结构对基坑稳定性的影响,以郑州市永盛家园项目为背景,采用FLAC 3D数值模拟软件对复合土钉墙支护条件下深基坑开挖竖向位移、水平位移和锚杆土钉轴力进行了数值模拟研究,并在此基础上分析了无微型桩或无土钉支护对基坑变形的影响.研究结果表明:在土钉墙、微型桩及预应力锚杆组成的复合土钉墙支护条件下,永盛家园深基坑最大隆起、沉降、水平位移、锚杆轴力和土钉轴力分别为12 mm、18 mm、22 mm、152.8 kN和111.4 kN,均满足深基坑开挖稳定要求,是安全可靠的;而无土钉或无微型桩条件
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以洛溪大桥拓宽工程为依托,研究组合梁斜拉桥施工过程中钢混叠合界面剪力钉的受力情况和受力变化规律.采用Midas Civil和ABAQUS有限元软件,建立全桥空间梁杆模型和组合梁局部精细化模型,分析了施工中剪力钉的受剪情况.结果表明:沿纵桥向剪力钉剪力大小随与湿接缝的距离增大而减小;沿横桥向剪力钉剪力大小分布不均匀,腹板及加劲肋附近剪力钉剪力较大.施工过程中剪力钉最大剪力远小于容许值,组合梁结构是安全的.
实际工程中常使用粉煤灰替代硅灰,可以有效改善透水混凝土的力学性能和透水性能.为分析粉煤灰掺量对透水混凝土和岩质边坡防护的具体影响,在分析透水混凝土配合比的基础上,对比不同粉煤灰掺量下混凝土的性能情况.研究结果显示:粗骨料粒径为10 mm～15 mm、粉煤灰替代率为10％或20％时,制备出的透水混凝土满足设计需求;对不同配比方案进行数值模拟,粉煤灰替代率为20％时岩质边坡的稳定性高于粉煤灰替代率为10％的加固处理;使用10 mm～15 mm粗骨料粒径和20％粉煤灰替代率的锚喷植生透水混凝土可有效实现对岩质边
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