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采用"数值模拟引导下的风洞试验研究"技术路线,首先在新广州火车站大跨屋盖结构的扩初设计阶段,对主导风向角下的平均风压分布进行了数值模拟计算和预测,辅助设计人员对结构方案进行优选;随后利用数值模拟结果对大体量刚性模型测压风洞试验的测点数量和位置进行了优化,以便捕捉到最不利的风压分布并保证风振响应分析所需的同步性;最后进行了数值模拟结果与风洞试验结果的相互比较和验证,结果表明两者所得的风压分布趋势和数值结果吻合良好;研究成果已经成功应用于该工程的结构设计中。