单点系泊系统损伤钢缆剩余强度评估研究

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系泊铜缆通常使用在浮式生产储油船(FPS0)单点系泊锚腿的上升段与躺地段,从工程实践与系统水下检验检测可以发现,钢缆磨损、腐蚀、断丝、松股等形式的损伤是最常见而且最严重的。该文以南海某FPSO使用10年的钢缆为研究对象,采用理论计算与破断试验的方法评估损伤钢缆的剩余强度,研究各种损伤对理论公式相关参数的影响,并验证理论计算方法的合理性与可靠性,为系泊钢缆安全评价以及系泊系统完整性管理提供科学方法。
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