【摘 要】
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在路基压实过程中,土体的力学参数是实时变化的,但在目前的研究中,假设这些参数保持不变。为了解决这一矛盾,本文建立了压实度K和应变ε之间的关系,并通过室内实验得到压实度
【机 构】
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SchoolofTransportation,NationalEngineeringLaboratoryofHighwayMaintenanceTechnology,AstonInstituteofM
【基金项目】
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Project(51878164) supported by the National Natural Science Foundation of China,Projects(BK20161421, BK20140109) supported by the Natural Science Foundation of Jiangsu Province, China,Project(141076)
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在路基压实过程中,土体的力学参数是实时变化的,但在目前的研究中,假设这些参数保持不变。为了解决这一矛盾,本文建立了压实度K和应变ε之间的关系,并通过室内实验得到压实度K与土体的抗剪强度(黏聚力c和摩擦角φ)之间的关系。为了实现路基压实质量的精确计算,对ABAQUS有限元数值软件进行了二次开发。将数值仿真的结果与模型假定的压实值进行对比分析,验证了路基土智能压实计算结果的准确性。在此基础上,对影响压实度的因素进行了正交试验和敏感度分析。最后,针对精度较差的压实质量评价指标,提出了更为精确的压实质量评价指标。
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